Cartucho minikat que evita que se encienda el testigo de “fallo de motor” cuando el sistema de escape está privado de convertidor catalítico o tiene un catalizador que funciona mal, evitando la necesidad de realizar ningún cambio en el sistema eléctrico del coche o tener que sustituir este componente por uno nuevo.

Manga en Y en acero inoxidable

Espaciador para la sonda lambda que aleja la sonda de oxígeno detrás del catalizador y que en algunos coches permite encender el testigo "fallo del motor" cuando el sistema de escape está privado de catalizador, evitando realizar modificaciones en el sistema eléctrico del coche.

Sustituyen a los convertidores catalíticos de solo tubo de acero inoxidable Ferrari 360, lo que permite eliminar los convertidores catalíticos existentes manteniendo la conexión de la sonda original. Apto para instalación en todas las versiones de Ferrari 360 Modena Challenge y Spider.

Tubos de escape Ferrari 550 para eliminar los catalizadores originales manteniendo la conexión de la sonda lambda y el termopar y liberando el escape.

Permite la eliminación de los agentes catalíticos presentes, manteniendo la conexión de la sonda lambda y la del termopar.

El emulador evita que se encienda la luz de "falla del motor" cuando el sistema no tiene ningún error corregido o pendiente que no se pueda borrar permanentemente con una herramienta de diagnóstico. Se conecta a los cables de la toma OBD2 y funciona inmediatamente siendo posible verificar su funcionamiento también gracias a los LED presentes. Elija la versión correcta para su vehículo, CAN...