Sistema de escape completo para BugRider 250, fabricado en acero inoxidable, que consiste en un múltiple aumentado con un accesorio de resorte para amortiguar las vibraciones y un silenciador. Montaje en 5 minutos.

Tubos de escape Ferrari 550 para eliminar los catalizadores originales manteniendo la conexión de la sonda lambda y el termopar y liberando el escape.

Tubo de escape con salida de 102 mm todo en acero inoxidable.

Permite la eliminación de los agentes catalíticos presentes, manteniendo la conexión de la sonda lambda y la del termopar.

Escape deportivo Ferrari 360 de acero inoxidable producido del 1999 al 2005 con doble cañón.

El emulador evita que se encienda la luz de "falla del motor" cuando el sistema no tiene ningún error corregido o pendiente que no se pueda borrar permanentemente con una herramienta de diagnóstico. Se conecta a los cables de la toma OBD2 y funciona inmediatamente siendo posible verificar su funcionamiento también gracias a los LED presentes. Elija la versión correcta para su vehículo, CAN...

Escape deportivo Ferrari 355 producido del 1994 al 1999 fabricado en acero inoxidable.

Sistema de escape de gran tamaño de acero inoxidable específico para Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NO catalítico de 70 mm. Escape con doble salida izquierda y derecha 120X80 Un ProtoXide "DEBE TENER" deseado por todos los fanáticos de "Deltisti"

Silenciador de escape final protóxido para el Audi TT S 2.0 Turbo FSI

Sistema de escape sobredimensionado totalmente en acero inoxidable, sin GPF/OPF específico para Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 CV fabricado íntegramente en 76mm

Silenciador de escape final protóxido para Hyundai 1.7 y 2.0 CRDI.

Sistema de escape fabricado íntegramente en acero inoxidable, específico para Volkswagen Beetle 2000 TSI 200 cv aumentado íntegramente en 70mm.