Racor de acero muy útil para aplicar cuando se decide turbo transformar cualquier motor y con este racor especial es posible tanto fijarlo como soldarlo en el cárter de aceite, para hacer la conexión para que el aceite del turbocompresor drene de nuevo al cárter./ p>
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Kit radiador de aceite Fiat 500 Abarth con radiador y tubos para un perfecto montaje, completo con todo con radiador de aceite colocado en el lado del pasajero en lugar del intercooler original.
Poleas para variar la sincronización de los árboles de levas hasta 10 grados fabricadas en aleación ligera Fiat 131 modelo Abarth 2000 sin cubrecorreas.
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Bajante de escape Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 de acero inoxidable que elimina el catalizador original para aquellos que quieran instalar cualquier turbocompresor Garrett GBC con 5 orificios de escape sin preocuparse por tener que construir una bajante.
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Con los relés de 12 voltios recién construidos, puedes simplemente usar un impulso muy rápido con un comando negativo o positivo para activar y mantener activada una carga de hasta 20 amperios y luego apagarla siempre con el impulso habitual de unos pocos milisegundos, y así sucesivamente. Para ser utilizado en corriente continua DC.
Se encuentra en múltiples usos desde unidades de control para competición en turismos o en vehículos industriales como excavadoras 01170716 y vehículos agrícolas y aplicaciones náuticas.
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Turbocompresor sobredimensionado GTO 410 sobre doble rodamiento que se puede instalar en los motores Lancia Delta 2000 como el original y se convierte en "Plug and Play" si se compra también el kit específico de juntas y tuberías.
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Válvula Pop off ProtoXide para ventilación externa de motores Alfa, Fiat, Lancia con motor 1400 T-Jet o Abarth con gran puff mecánico con doble resorte para evitar fallos en el testigo del motor ¡garantizado!
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Cables de bujía Protóxido rojos sobredimensionados para Fiat Uno Turbo Punto GT específicos para muy alta conductividad con el espesor más alto hasta ahora de 8,8 mm para la mejor conductividad de la corriente de alto voltaje a las bujías. Son cables de bujía más largos que los cables originales ya que la bobina está instalada en el paso de rueda del lado del pasajero detrás del faro.
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Luz de cambio roja, luz de cambio, configurable hasta 11000 rpm, la característica más importante es que nuestra luz de cambio fue creada para funcionar en todos los motores de 1-2-3-4-6-8-10-12 cilindros.
Kit radiador de aceite para Fiat 500 Abarth con radiador y tubos para un perfecto montaje, completo con instalación en la ranura delantera del parachoques. Útil para ser adquirido por aquellos que tienen un consumo bajo o para aquellos que quieran instalar un kit de radiador de aceite centrado con una posición frontal espectacular y también espectacular a la vista.
Kit volante monomasa en acero con embrague ferodo (no en cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide Fiat 500 Abarth y todos los motores Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito con motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante ligero de acero mecanizado CNC que se puede instalar tanto en cajas de cambios manuales de 5-6 velocidades como en cajas de cambios automáticas MTA.
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