Colector de escape de acero inoxidable para Fiat Uno Turbo 1.300

Colector de escape de acero inoxidable, para Fiat Punto Gt 1400 y 1600 8v con posición lateral sobre la versión larga de la caja de cambios con grandes conductos de gran tamaño

Colector de escape de acero inoxidable para la conversión del motor turbo aspirado al motor Peugeot 1.4 o 1.6 8V.

Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado Fiat 500X 1600 MJET 120 CV Turbo Diesel 55260384 MultiJet 334 con volante de acero aligerado mecanizado en macizo ProtoXide exclusivo, específico para turismos como Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120 CV Jeep Compass y Jeep Renegade con el motor habitual que logra mantener un torque de 59 KGM.

Colector de escape de acero inoxidable que le permite transformar el motor Daewoo Kalos 1.4 16V en turboalimentado y también puede usarse en algunos modelos Opel.

Colectores de escape de acero para motor turbo Volkswagen Golf 1800 20v

Colector de escape de acero inoxidable con brida con conexión T2-T25 para la conversión del motor turboaspirado, con tuercas y espárragos de cobre para altas temperaturas.

Colector de escape para transformar el motor turbo Citroen Saxò o Peugeot 106 1.6 16V con posición para válvula de descarga externa.

Colector de escape de acero inoxidable con brida con conexión T2-T25 GT25-GT28 para transformación de motor aspirado a turbo, trasplantando el motor Swift.