Junta para turbo T3-T4 dividido doble desplazamiento

Junta metalica turbocompresor lado silenciador Acoplamiento bajante escape GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22.

Junta de drenaje de aceite específica para el drenaje de aceite para todos los turbocompresores Garrett y Mitsubishi y ProtoXide Gto

Junta de escape para turbocompresores con conexión T2 - T25 T28 y GT 23-GT 25 - GT 28 y GTX28 - GBC metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado.

Kit completo con 4 teclas para simplemente quitar la radio en 15 segundos.

Junta metálica para turbocompresor Misubishi TD04 o Garrett 1548 en el lado del silenciador.

Junta metálica para turbo KKK03- Entrada de turbocompresor KKK04.

Junta metálica para turbocompresor con ataque T5 o T6 pero dividida por la mitad para desplazamiento doble.

Junta metálica de acero inoxidable que sella el acoplamiento entre el colector de escape y el turbocompresor para todos los motores Fiat Alfa Lancia con motor 1.400 16v turbo T-jet Abarth

Junta metálica para turbocompresor Mitsubishi td04hl con conexión con orificio redondo y espacio rectangular para motores Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Junta metálica para el lado del escape del turbocompresor GT25-GT28.

Junta metálica para turbocompresor GT30 y GT35 en el lado del silenciador.

Junta de escape para turbocompresores Mitsubishi TD04 metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado. Junta que se utiliza entre el colector de escape y el turbocompresor

Junta para turbocompresor y colector de escape con accesorio compatible para todas las versiones de Mitsubishi evo 4-5-6-7-8-9

Junta metalica para turbocargador Mitsubishi Evo 9 lado silenciador.

Junta metálica para turbocompresores Garrett T3-T4 en el lado del silenciador.

Junta metálica en acero inoxidable para turbocompresor con conexión T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 y GT 35 GTX30 y GTX35 Garrett