Kit útil para unir dos cilindros con un solo implante.

Tapón que permite bloquear el orificio dejado por el inyector Nitrous Works en el posible múltiple

Brida de acero colector de escape Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Colector de escape Lancia Delta Turbo 2000 16v en acero inoxidable de alto rendimiento con conductos sobredimensionados. Compatible también con Fiat Coupé Turbo 2.0 16v versión corta diseñado para favorecer la respuesta a bajas revoluciones.

Muelles de válvulas de motor reforzados Fiat Punto Gt y Uno Turbo

Muelle interno para válvula Pop off Tial Blow Off con diferentes ajustes disponibles e intercambiable con el muelle original.

Cilindro de aluminio con válvula relativa específica para N2O CE. 4Kg de contenido de N2O CARICA Medidas: altura = 590 mm de diámetro = 150 mm

Bomba de aceite reforzada y aumentada para el Lancia Delta y el Fiat Coupe 16v, DEBE RECIBIR SU BOMBA DE ACEITE ORIGINAL ANTES DE REGRESAR PARA HACER TODOS LOS CAMBIOS.

Kit de embrague reforzado Renault 5 GT Turbo compuesto por plato de presión reforzado y disco de 4 discos de cobre y carbono.

Kit de embrague racing de cobre reforzado para Renault Clio 1.800 - 2.000 Williams Megane y Renault 19.

Espárragos del colector de escape Fiat 500 Abarth 1400 en culata T-Jet y motores aspirados Fiat Alfa Lancia 1400 16v

Regulador de presión de combustible regulable Opel Corsa 1.600 OPC Turbo versiones D y E se puede insertar directamente en la ranura original, sin tener que realizar ninguna modificación y permite regular la presión de combustible desde 0,5 a 4,8 bar estático más sobrealimentación.