Flauta de aluminio Renault 5 GT Turbo fabricada para fijar en nuestro colector de admisión para motores de inyección, pero también es posible utilizarla en otros colectores de admisión realizando los soportes.

Kit con volante motor en acero super aligerado con embrague MONODISCO reforzado en cobre con campana mecanizada en aleación ligera maciza de ergal, motores Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT o atmosféricos con cambio habitual.

La protección térmica para bajante para motores Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permite retener el calor del escape en el interior del silenciador, evitando así contaminar de calor el vano motor y también el capó, provocando así también una pérdida de prestaciones por el inevitable aumento de el aire de admisión, la caja de aire, etc. para mantener las temperaturas de admisión más bajas y todo el...

Alfa Romeo GTV V6 Turbo 1ª serie cables de bujía juego de 7 cables incluido cable de bobina

Simplemente atornille este soporte en lugar del filtro para sacar tanto el suministro como el retorno de aceite con dos accesorios de tubería y vuelva a colocar el filtro de aceite en otro lugar cuando no tenga espacio para instalarlo.

Kit Embrague Alfa 147 1900 8-16v reforzado para utilizar como repuesto para aquellos que ya han adquirido uno de nuestros kits con volante monomasa ProtoXide con embrague de cobre con 6 platos de cobre y carbono con robustos muelles de empuje.

KIT DE MUELLES para válvula de descarga externa Tial 38mm MVS completo con mesa para tener todos los ajustes disponibles hasta 1,5 bar, que luego se puede aumentar aún más con la presión del turbo utilizando cualquier sistema overboost.

Polea del árbol de levas Peugeot 205 GTI 1600 para variar la sincronización hasta 10 grados.

Kit radiador de aceite Fiat Panda 1400 Fiat Idea Fiat Mito con motor atmosférico 8v y 16v con radiador y tuberías completo con todo. También apto para muchos motores atmosféricos 1200 de 8 y 16 V del grupo Fiat.

Kit con volante monomasa racing PROTOXIDE completo con plato de presión Sasch Performance reforzado y disco de embrague ProtoXide.

Regulador de presión de combustible para motores atmosféricos transformado en turbo inyección con carburador de una sola membrana para aumentar la presión del combustible en una relación 1:1 al añadir un Turbo turbocompresor CON RACOR INDISPENSABLE que se acopla directamente a la válvula de flauta original.

Tubo de aceite Renault 5 GT Turbo para instalar turbocompresor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22