Colector de escape turbo Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 en ACERO INOXIDABLE. Diseño ÚNICO y proyecto Protóxido inalcanzable.

Tubo de escape con salida de 102 mm todo en acero inoxidable.

Intercooler aire-aire adaptativo en todos los 207 delanteros tanto thp como turbodiesel.

Filtro de aire para admisión directa con conexión de manga grande de 70 mm. Incluimos una correa para fijar el filtro en el paquete.

Colector de escape para motor 1.9 JTD 8V con posicionamiento de turbocompresor utilizado en las versiones 2.4 JTD

Iniettori maggiorati per motore T-Jet Abarth.

Filtro de aire para entrada directa con conexión de manga de 75 mm. Incluimos gratis en el paquete, la abrazadera para arreglar el filtro.

Pistón forjado con tratamiento rayado, diseñado para manejar presiones en la cámara de explosión de óxido nitroso.

Flauta que se puede instalar en todos los motores turbo 1800 20v del Audi, VW, Seat, más el grupo Skoda fabricado en sólido.

Turbocompresor ProtoXide GTB220 en bujes de gran tamaño con geometría variable en el escape para la instalación en motores Fiat Alfa Lancia 8v-16v 1.9 JTD que permite hasta 200-220hp.

TialSport Scroll de acero inoxidable con soporte de banda en V para turbocompresores Garrett GTX28 GT28

Interfaz que permite recalibrar el tacómetro del motor sea cual sea el número de cilindros o cualquiera que sea la rueda fónica que deba leer un tacómetro y con cualquier tacómetro y encendido que se utilice, ya sea el motor de un coche, moto o náutico, tracción de tractor, etc. Cuando el tacómetro marca medio cuarto o doble, triple etc o condiciones que requieren recalibración, ya sea un...