Se requiere un accesorio restrictor de aceite para todos los turbocompresores de las series Garrett GT y GTX con rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.

Sensor de aumento de presión hasta 4 Bar absolutos y se puede utilizar en cualquier centralita que acepte una señal de entrada de 0-5 voltios, especialmente en motores Turbodiesel pero también en turbos de gasolina cuando se quiere evitar el testigo de fallo del motor y al mismo tiempo aumentar la presión del turbo.

Tubo interno de silicona de 4mm de color azul profundo, muy útil para conectar Pop Off, Wastegate y actuadores en general o pasos de líquidos como agua, no apto para aceite.

La tapa y su terminal hembra a 90 grados para el acoplamiento del carrete o la bujía.

Barrera térmica reflectante que le permite funcionar como mampara frente a una fuente de calor y reflejar el calor a aplicar sobre cualquier objeto para protegerlo. Rollo termorreflectante que se puede aplicar fácilmente en un instante gracias a su adhesivo pelable.

Sensor de presión 05-01 instalado en Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permite medir la presión del turbo hasta un máximo de 2 bar y la depresión -1 bar, presión absoluta 3 bar. Normalmente este sensor original es de color gris mientras que el nuestro será negro.

Manómetro con doble color, escala italiana y fantástico logotipo central ProtoXide con escala completa a 3 bares para automóviles que funcionan con mucha presión turbo.

Brida de salida de escape turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056 abierta con 4 agujeros

Sensores de presión aumentada para motores Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 que permiten medir presiones más altas hasta 2,1 bar, ideal para todos los vehículos que requieran un aumento de potencia y dispongan de sensores de primera serie que alcancen un máximo de 1,55 -1,6 bar. Juego completo de dos sensores de presión del turbo

Junta de colector de escape trimetálica reforzada para todos los motores JTD y Multi Jet 2.400 20V Alfa 159, 166, Fiat, Lancia y muchos otros motores. Junta de colector de escape original código 46525557 - 73502779 Lanciia 7772358

Tubo de aceite que permite sustituir el tubo original para motores Mini Cooper R56 con turbocompresor original K03 y turbocompresores similares. Tubo de impulsión de aceite habitual idéntico para todos los motores Peugeot 207 1600 RCZ y similares con motor Thp, el cual sufre roturas y bloqueos del propio tubo mientras que el nuestro al ser de Ptfe evita con mayor facilidad los bloqueos...

ProtoXide cable rojo de alta conductividad de bujía de 8.8 mm vendido por medidor.