Junta de culata reforzada con aros Cooper separados para motor Ford Fiesta - Escort RS 1600 8v código de motor LNA - LNB

Boquilla 3/8 NPT - Racor ergal de aluminio recto 6AN

Le permite soplar el exceso de aire afuera, lo que le permite escuchar un soplo clásico al soltarlo. Se instala en todos los motores de 3 cilindros de los motores Citroen y Peugeot 1100 y 1200 turbo de 3 cilindros.

Bajante de escape Alfa Romeo 4C 1750 Tb en acero inoxidable libre sin catalizador con conexión brida turbocompresor original, versión perfectamente intercambiable con el catalizador original.

Esta manguera de suministro de aceite de alta calidad que ProtoXide produce de acuerdo a sus necesidades.

Termostato externo para aceite de motor o de caja de cambios. Termostato con resorte reforzado y robusto. Se puede adquirir solo con el soporte o con accesorios.

La abrazadera de banda en V ProtoXide se puede utilizar en turbocompresores con scroll de acero Tial para las versiones Garrett GT25-GT28-GT30-G35 u otras aplicaciones como escapes o silenciadores como los turbocompresores Tial para cerrar el anillo de escape con el anillo del turbocompresor.

Junta metálica para turbo KKK03- Entrada de turbocompresor KKK04.

Colector de escape motor Suzuki Jimny M13A M16A 4-2-1 de acero inoxidable instalable con M13A y M16A.

Brida para escape Holset HX25W, HX27W turbocompresor

Manguito de acero inoxidable para succión directa con conexiones relativas de los dos tubos y filtro.

Latiguillo de impulsión de aceite para todos los motores Audi, Volkswagen, Seat con motor 1.800 20v turbo, permite la instalación de cualquier turbocompresor Garrett sobre rodamientos dobles GT y GTX de cualquier generación, incluido restrictor de aceite específico con latiguillo trenzado metálico.