Anillo de turbocompresor con brida en V Garrett G30 660 - Garrett G30 770- 900 Salida silenciador de acero inoxidable bajante de escape . Si necesitas hacerte una bajante o ya tienes una bajante y necesitas modificarla para instalar el turbo Garrett G30 660 o el turbo Garrett G30 770 o el turbo Garrett G30 900 esta brida vband ring es la que necesitas.
Intercooler aire-aire en aluminio, para instalación frontal con la particularidad de tener una conexión lateral y una frontal, las medidas de la única masa radiante son: 530 mm x 157 mm x 65 mm.
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Kit con mando a distancia inalámbrico para Fiat 500 Abarth con silenciador Record Monza versión con válvula de depresión en el escape (no versión con muelle) que permite puentear la gestión de la válvula en el escape original activándola y desactivándola directamente desde el conector ya presente en el automóvil a su gusto, simplemente presionando un botón en el control remoto para sorprender a todos y a usted mismo incluido. Instalación rápida y sencilla con el conector original habitual.
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Volante motor ligero de acero completo con embrague de doble disco reforzado con placas de cobre con placa de presión de ergal con tipo de empuje para todos los motores turbodiésel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD con mecanismo de tracción original.
Kit volante monomasa de acero Embrague reforzado Motor Fiat 500X 1600 MJET 120cv Turbo Diesel 55260384 MultiJet 334 con volante de acero aligerado mecanizado en macizo ProtoXide exclusivo, específico para turismos como Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120cv Jeep Compass y Jeep Renegade con motorización habitual
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Kit volante monomasa en acero con embrague ferodo (no en cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide Fiat 500 Abarth y todos los motores Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito con motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante ligero de acero mecanizado CNC que se puede instalar tanto en cajas de cambios manuales de 5-6 velocidades como en cajas de cambios automáticas MTA.
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Kit volante de inercia en acero especial monomasa con embrague a disco de cobre y plato de presión tipo empuje reforzado. Se puede instalar en Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto con motores 1.9 8v JTD para aplicaciones de hasta 300 hp y más
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Kit volante monomasa de acero Embrague reforzado JEEP RENEGADE 1600 120cv Motor TurboDiesel código 55260384 CRD con volante de inercia de acero aligerado mecanizado en macizo con embrague reforzado ProtoXide con disco de freno con muelles de acoplamiento flexible, creación única exclusivamente ProtoXide, los únicos en fabricarlo.
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Kit volante motor y embrague reforzado con volante monomasa en acero aligerado, específico para automóviles Fiat Alfa Lancia como Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limited, Grande Punto Evo etc. 88kw 129hp
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Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado Fiat Tipo T-jet 1400 120cv Turbo 356 en ferodo (no cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide y todas las motorizaciones similares con motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante de inercia de acero aligerado mecanizado a partir de CNC macizo que se puede instalar en cajas de cambios MTA manuales y automáticas de 5 y 6 velocidades.
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VOLANTE MONOMASA DE ACERO y embrague reforzado con volante de inercia aligerado mecanizado en ProtoXide macizo exclusivo, específico para los automóviles Fiat Alfa Lancia como Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120cv completo con los correspondientes tornillos dedicados para volante - cigüeñal.
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Eje central de embrague, muy útil para embragues de doble disco y monodisco cuando es necesario centrar y alinear perfectamente los dos discos de embrague.
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Manómetro de doble pantalla con posibilidad de leer dos valores al mismo tiempo, realizado en un solo portamanómetro ProtoXide específico para Fiat 500 Abarth para insertar en lugar del insignificante manómetro original para evitar taladrar el salpicadero para tener otros instrumentos repartidos por el coche, sin necesidad de tener que taladrar nada más en el salpicadero del coche. Completo con memoria de picos y alarmas que se pueden insertar a voluntad.
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Manómetro AFR que permite monitorizar la relación aire-combustible en tiempo real mediante una sonda lambda lineal Bosch 4.9 de última generación y de muy alta precisión.
Sensor digital con confirmación LED de funcionamiento, muy útil para ser utilizado como sensor de fase o rpm o como sensor de velocidad en unidades de control de competición, tableros para adquisición de datos y también para diesel o tractores.
Bajante de escape de acero inoxidable no catalizado que elimina el catalizador original y permite la instalación de cualquier Gt28 o nuestroTurbocompresor GTO262.
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