Regulador de presión de combustible ajustable Mondial para Ferrari 348 - BOSCH 0280160738 ref 147281

874,27 SAR

Impuestos incluidos

Disponible en stock. Generalmente se envía en un plazo de 24-48 horas.

Regulador de presión de combustible fabricado para algunos modelos Ferrari 348 (solo los últimos modelos de 1994 y similares) para reemplazar el regulador original, que ahora es imposible de encontrar. Incluye un tornillo de ajuste que permite regular la presión de combustible al nivel deseado.

PAGOS CIFRADOS SEGUROS
PEDIDO SIEMPRE RASTREABLE
EMBALAJE SEGURO Y PROTEGIDO PROTOXIDE

Descripción
Detalles del producto

Regulador de presión de combustible para Ferrari 348 únicamente para las versiones más recientes de 1994 y similares con inyección electrónica y Ferrari Mondial.
El regulador sustituye al original, que ahora es imposible de conseguir, y está fabricado con los mismos accesorios y pasos idénticos tanto en la salida (más pequeña) como en el retorno, sin soporte para manguera, con un accesorio más grande para el retorno de combustible.
La referencia original es Ferrari 147281 , mientras que el código de repuesto de Bosch es 0280160738. Compruebe cuidadosamente el modelo de su regulador, ya que existe otro tipo para este vehículo, instalado en el mismo modelo. Este regulador también está disponible en nuestro catálogo, en la sección de accesorios. Se distingue por tener un conector de manguera tipo Barp.
Ya no es difícil encontrar el regulador original en estos motores Ferrari, y es fácil que este componente deje de funcionar correctamente e incluso con una membrana perforada, el combustible pasa a través del propio regulador y termina dentro del colector de admisión con todos los problemas que esto conlleva.
Este regulador, además del original, permite decidir la regulación de presión deseada mediante el movimiento del tornillo cubierto por la tuerca superior, de modo que se puede ajustar con precisión la presión del combustible incluso en presencia de bombas más grandes o diferentes necesidades (enriquecer la carburación si se prefiere) o porque algunos reguladores deben ajustarse a 3 bar y otros deben ajustarse con una presión de combustible de 3,8 bar; de esta manera, gracias a la precisión de este regulador, es posible elegir la presión correcta.
El regulador ya está completo con conexión roscada en la entrada 14 y en la salida del retorno más grande 16, al igual que el regulador original.
Este motor cuenta con dos reguladores de presión de combustible idénticos, uno para cada bancada de cilindros. En nuestra opinión, cuando se presenta este problema, es recomendable evaluar si es necesario reemplazar también el otro para prevenir problemas futuros.
Nuestro consejo es que siempre compruebe cuidadosamente qué modelo de regulador es, utilizando también nuestras fotos, o mejor aún, lea el código original o de Bosch para que pueda compararlo con nuestro catálogo y estar 100% seguro del modelo que está comprando.

Referencia

Referencias específicas