Colector de escape en acero inoxidable con la particularidad de tener todas las tuberías de la longitud habitual. Construido para que pueda instalarse en los modelos WRX y STI.
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Centralita de gestión del motor de competición para Subaru 1999-2000 permite sustituirlo por el original, ya que dispone del sistema de fijación habitual.
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Este emulador evita la luz de "falla del motor" cuando el sistema de escape se ve privado del convertidor catalítico. Complete con instrucciones de montaje relevantes para facilitar el montaje. Exclusivamente adecuado para todos los modelos Subaru, incluso los más recientes.
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Este tubo de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles, desde GT 23 hasta GT 35, también GTX y Turbocharger ProtoXide Gto.
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