Válvula de descarga para Subaru

Válvula Pop-Off de doble pistón con ventilación externa que se puede instalar en Válvula Pop Off Protóxido Renault Clio 4, Renault Captur, Renault Twingo, cualquier automóvil Renault con motor TCE 0.9 Turbo con ventilación externa de 90cv y motores Renault de tres cilindros similares.

Le permite soplar el exceso de aire afuera, lo que le permite escuchar un soplo clásico al soltarlo.

Permite usar un adaptador para soplar el exceso de aire afuera, lo que le permite escuchar el soplo clásico al soltarlo, utilizando la válvula de descarga original.

Válvula Pop-Off Tial con diámetro de válvula de 50.5 mm, la más grande del mundo.

Válvula pop-off de doble pistón con ventilación externa que se puede instalar en Ford Escort Cosworth y Ford Sierra Cosworth

Válvula Pop-Off de doble pistón con ventilación externa específica para Mitsubishi evo 7-8-9.

Válvula Pop-Off de doble pistón con venteo externo que se puede instalar con conexión en un manguito de 34 mm de diámetro

Emulador plug and play que se conectará cuando se retire la válvula pop off original del Fiat 500 Abarth para que se encienda el testigo de "fallo del motor" cuando se retire la válvula pop off eléctrica original del sistema.

Válvula de apertura con resorte de aleación ligera opal

Válvula Pop-Off universal de doble pistón con ventilación externa que se puede instalar en cualquier automóvil con motor de gasolina turboalimentado.

Valvula pop-off para Opel Adam de doble piston con respiradero exterior especifico para este motor 1.400 150cv completo con adaptador y todo lo necesario para instalarlo.

Válvula para ser utilizada como by-pass, con depresión o control de presión.

Válvula emergente ProtoXide específica para todos los motores Renault con motor 1600

Válvula pop-off plug and play con junta tórica de sellado (no diafragma como original) con ventilación interna con resorte de aleación ligera opia con ventilación interna.

Válvula de doble pistón con ventilación externa, específica para motores Volkswagen Audi TT y Audi S3 A4 de 150-180-225 hp.

Válvula de extracción con doble pistón con ventilación interna, para recirculación como las originales, pero con carga reforzada