Poulie variable pour faire varier le calage de l'arbre à cames pour Fiat 128 jusqu'à 10 degrés en alliage léger.

Ce kit complet avec centrale permet de contourner la gestion des soupapes du pot d'échappement de l'échappement d'origine Ferrari 575 en l'activant et en le désactivant à votre guise depuis l'intérieur de l'habitacle d'une simple pression sur un bouton de la télécommande fournie.

Capteur de pression absolue Map ou Aps jusqu'à 3,5 bar avec connecteur mâle Bosch avec alimentation 12 volts et sortie de signal 5 volts

Volant moteur léger en aluminium Renault Clio 1800 - 2000 Williams remplaçable à l'identique par le volant moteur d'origine mais avec un poids plus léger et réalisé en aluminium et tôle d'acier pour l'embrayage d'origine ou renforcé.

Soupape Pop-Off à double piston avec évent externe qui peut être installée sur Valve Pop Off Protoxyde Renault Clio 4, Renault Captur, Renault Twingo, toute voiture Renault avec moteur TCE 0.9 Turbo avec évent externe de 90 ch et moteurs Renault trois cylindres similaires.

Support spécifique LAND CRUISER 4.2 V6 24V TURBO DIESEL qui permet d'installer le radiateur d'huile externe, avec des trous pour placer les capteurs de pression d'huile et de température.

Fils de bougie d'allumage à haute conductivité d'une épaisseur de 8,8 mm 5 fils pour moteur Fiat Alfa Lancia Fire avec moteurs 1.100- 1.200 8V avec distributeur.

Joint de culasse avec anneaux séparés par SUPPORT pour moteur 6 cylindres BMW M20B25 E30

Le tuyau d'huile permet d'installer la nouvelle conduite pour créer l'arrivée d'huile pour le turbocompresseur sur TOUS les moteurs Minicooper R50 transformés en turbo, adaptée pour être connectée à n'importe quelle position où le turbo est connecté (position haute, centrale, basse).

La pince de fermeture en V peut être utilisée sur les turbocompresseurs et les tuyaux de descente associés pour les moteurs Alfaromeo Giulietta 2000

Double pot d'échappement pour enlever les deux catalyseurs sur échappement central pour Audi RS4 année 2018 sans système FAP.

Bielles renforcées Suzuki Samurai Swift GTi 1300 16v moteur G13B en acier spécial H inversé, avec boulons spéciaux américains ARP haute traction. Ensemble composé de 4 pièces pour applications aspirées et turbo.