Tuyau de descente d'échappement surdimensionné, tuyau libre sans catalyseur en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine du turbocompresseur d'origine pour BMW F20-F21 116i 1600 Turbo code moteur N13B16A de 136 Hp produit de 2011 à 2014
Raccord pour capteur de pression d'huile spécifique à tous les moteurs BMW Série 3 E30-E36 permettant d'installer la jauge de pression d'essence sur ces moteurs en moins de quelques minutes sans aucune modification à apporter.
Bielles renforcées moteur BMW 320 m54b22 2200 E46 en acier H inversé, avec boulons spéciaux américains ARP haute résistance. Ensemble composé de 6 pièces
Collecteur d'échappement en acier inoxydable BMW E36 1800 aspiré 4-2-1 en acier inoxydable type 4-2-1 remplacement, de l'ensemble du collecteur complet qui atteint presque le centre.
Borne d'échappement pour BMW Série 1 avec borne d'échappement double 63mm avec raccords d'origine, idéale pour remplacer celle d'origine sans l'abîmer.
Contrôleur d'ouverture d'échappement du silencieux BMW Z4 pour gérer l'ouverture - fermeture du silencieux de la valve unique que possède d'origine l'échappement d'origine.
Contrôleur électrique de soupape d'échappement ouverture - fermeture avec télécommande silencieux avec possibilité de contrôler une ou deux soupapes d'échappement avec connecteur à deux fils.
Contrôleur d'ouverture d'échappement du silencieux pour gérer l'ouverture - fermeture du silencieux des deux soupapes d'échappement qui a l'échappement d'origine.
Descente d'échappement BMW Z4 2.000 197hp G4Z b48b20b augmentée NON CATALYSE Inox 76mm Sans acier inoxydable sans catalyseur avec fixation à bride turbocompresseur vband d'origine, avec version flexible relative en acier inoxydable parfaitement interchangeable avec le catalyseur d'origine.