FIAT UNO TURBO 1300 8v
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Tel +390585026777
Régulateur de pression d'essence compact adapté à tous les moteurs à injection électronique à aspiration et turbo, où une haute précision est requise. Ce régulateur est entièrement réglable et avec double membrane PLUG AND PLAY avec les raccords d'origine habituels.
Collecteur d'échappement Fiat Uno Turbo 1300 en acier inoxydable soudé TIG avec raccord spécifique pour la version Uno Turbo 1300, ne convient pas au modèle 1400.
5 câbles de bougie d'allumage, spécifiques pour Fiat Uno turbo 1300 avec câble à bobine courte.
Allumage électronique capacitif amélioré complet avec Super Coil pour moteurs à simple bobine d'allumage.
Connecteur femelle type Bosch 3 voies. Utile pour une utilisation sur des potentiomètres, des capteurs APS, etc.
Volant moteur léger en acier avec embrayage double disque en cuivre renforcé pour Fiat Uno Turbo 1300.
Tuyau d'huile pour installer n'importe quel turbocompresseur Mitsubishi TD04 sur Fiat Punto Gt 1400 et Fiat Uno Turbo
Kit composé de 4 bobines avec bride en aluminium relative dédiée à ces moteurs à appliquer sur le couvercle.
Augmentation des injecteurs pour moteur 1400 pour Fiat Uno Turbo. P>
Poulie pour faire varier le calage de la distribution jusqu'à 10 degrés
Pistons forgés Fiat Uno Turbo 1300 pistons spécifiques au moteur non adaptés au moteur 1400, avec revêtement en graphite pour augmenter la douceur. Choisissez la taille dans le menu si vous les souhaitez également plus grandes
Turbocompresseur TD04 ProtoXIde modifié monté sur douille avec turbine avionique en billette UNIQUEMENT pour les moteurs Fiat Uno Turbo 1300 avec double tuyau de descente. Projet PROTOXIDE UNIQUE.
Kit d'embrayage renforcé Uno Turbo 1300 avec disque d'embrayage amorti avec 4 plaques de cuivre et plateau de pression renforcé de 190 mm à 17 ou 20 emplacements.
Régulateur de pression de carburant Peugeot 205 1900 GTi et 309 GTI, tous deux aspirés comme les originaux et turbo convertis, compact et adapté pour une installation sur des moteurs où une haute précision de régulation est requise. Ce détendeur est entièrement réglable et PLUG AND PLAY avec les raccords d'origine habituels pour remplacer les anciens détendeurs d'origine aux membranes désormais sèches et datées.
Bride pour l'installation de turbocompresseurs carrés IHI sur des collecteurs Abarth T-jet
Pompe à essence Fiat Uno Turbo augmentée en taille avec un débit élevé pour une puissance jusqu'à 450 ch, type externe comme l'original avec les mêmes connexions, pompe à essence de type externe.
Kit protoxyde d'azote spécifique et complet pour toutes les Fiat Punto Gt et Uno Turbo 1300- 1400 -1600
Bouchon de distributeur transparent interchangeable avec les Lancia Delta 2000 8v et 16v d'origine et Fiat Uno Turbo 1300 et Fiat Tipo 2000 16v