Pistons forgés Fiat X19 à haute compression pour moteur 1600 8v. Il existe deux types de moteur ; veillez à préciser s’il s’agit du type comme les moteurs Fiat Tipo/Tempra et à choisir la version avec la cote de compression correcte.

Kit avec volant moteur en acier super allégé avec embrayage renforcé en cuivre avec cloche usinée dans la masse, avec volant phonique 60-2 pour lecture avec capteur pour centrale d'origine et centrales de compétition.

Joint de culasse avec bagues séparées ENCASTRÉ type "Cooper" pour moteurs à culasses aspirées type X19 qui transforment turbo.

Joint de culasse à anneaux séparés type "Cooper" pour support de moteurs à culasses atmosphériques de type X19 qui se transforment habituellement en turbo

Poulie variable pour faire varier le calage de l'arbre à cames pour Fiat X1/9 jusqu'à 10 degrés en alliage léger.

Support pour installer le refroidisseur d'huile externe en ergal avec des trous pour les capteurs de pression d'huile et de température d'huile sur le moteur Fiat X19 - 128

Poulie variable pour faire varier le calage de l'arbre à cames pour Fiat 128 jusqu'à 10 degrés en alliage léger.