Tête bagues d'étanchéité séparés par le repos.

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés type "Cooper" pour support sur bloc pour moteurs Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400

Joint de culasse renforcé Renault 5 GT Turbo 1400 avec bagues de support séparées.

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés pour moteurs Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Type de joint avec anneaux de support.

Joint de culasse renforcé Renault Clio 1800-2000 Williams 16v avec anneaux Cooper séparés pour support sur monobloc aussi bien pour les applications avec moteur aspiré que pour les conversions turbo

anneaux de joint de culasse séparés par un moteur Ford Escort Cosworth Cooper.

Joint de culasse renforcé avec anneaux fendus Suzuki SJ 410 1000 Samurai Santana

Tête bagues d'étanchéité séparés sp. 1,2 mm installé sur tous les moteurs de 8v JDT

Joint de culasse renforcé Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè, anneaux séparés pour support avec anneaux Cooper séparés pour installation de support.

Joint de culasse renforcé BMW 316 avec anneaux séparés pour conversion turbo ou moteur atmosphérique.

Joint de culasse renforcé avec bagues séparées pour Mazda MX5 Turbo ou moteur atmosphérique.

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v type "Cooper" à utiliser aussi bien pour les moteurs Fiat Alfa Lancia que pour les moteurs FIRE atmosphériques ou turbo convertis, à choisir en fonction de l'épaisseur choisie. L'épaisseur à partir de 2,5 a été conçue spécifiquement pour la conversion turbo par décompression du moteur.