Kit avec volant moteur spécial monomasse en acier réalisé avec kit d'embrayage renforcé avec disque en cuivre à 5 disques spécifique pour les moteurs Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

Volant moteur en acier léger complet avec kit d'embrayage bidisque renforcé avec disques d'embrayage en cuivre Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp avec double couronne pour le démarreur et également la couronne déjà insérée et temporisée pour le capteur de régime. Uniquement pour la version avec roulement de pompe hydraulique Fiat à 22 fentes.

Kit avec volant moteur en acier monomasse composé d'un kit d'embrayage renforcé avec disque de garniture amorti spécifique pour moteurs Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.

Tête de bride en acier à être utilisé pour accomplir le collecteur d'échappement.

Joint de collecteur trimétallique renforcé pour moteurs Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet tels que 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc.

Tuyau de distribution d'huile pour remplacer les moteurs d'origine Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd et 4x4 et similaires constitué d'un nouveau tuyau en PTFE renforcé recouvert d'une tresse métallique.

Kit avec volant moteur en acier monomasse composé d'un kit d'embrayage renforcé avec disque de garniture amorti spécifique pour moteurs Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.

Capteur de pression qui peut être utilisé sur presque tous les turbodiesels du groupe Alfa Fiat Lancia et permet au voyant moteur de ne pas s'allumer s'il est correctement reprogrammé et permet de lire des pressions turbo jusqu'à 3 BAR et des pressions absolues jusqu'à 4 BAR