Pistons forgés pour moteur Fiat Uno Turbo 1300. Pistons spéciaux non compatibles avec le moteur 1400. Revêtement graphite pour une meilleure fluidité. Pour des pistons plus grands, choisissez la taille souhaitée dans le menu.

Entretoise en aluminium pour vidange d'huile de turbocompresseur Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine le plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.

Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

Collecteur d'échappement Renault 5 MAXI Turbo soudé au TIG et réalisé en acier inoxydable avec toutes les longueurs égales des tuyaux jusqu'au tuyau d'union.

Vidange d'huile pour turbocompresseur Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04, raccord de sortie long type 10AN.

Volant moteur en acier monomasse pour tous les moteurs turbo Fiat 500 0.9 105 TwinAir et voitures avec ensemble frein-embrayage organique (pas en cuivre) et plateau de pression renforcé ProtoXide. Peut être installé sur toutes les boîtes de vitesses manuelles 5-6 vitesses.

Turbocompresseur sur roulements pour moteurs 1.600 16v, installation Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost sur collecteur d'origine.

Pistons pressés Renault Megane 2 RS 225 ch Renault Sport 225 ch est équipé d'un moteur essence 2 000 turbo, avec une boîte de vitesses à 6 rapports.

Kit raccords et tubes de joints Alfa Romeo 75 1800 turbo avec turbo sur roulements, ce kit fournit les raccords, joints et tuyaux dédiés nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett sur roulements GT28 - GT30- GT 35 GTX et ProtoXide

Pistons forgés Suzuki Vitara 1600 8v moteur atmosphérique G16A avec compression plus élevée

Kit avec volant moteur en acier super allégé avec embrayage MONODISQUE renforcé en cuivre avec cloche usinée en alliage léger ergal massif, moteurs Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT ou moteurs atmosphériques avec boîte de vitesses habituelle.

Vis creuse percée pour la livraison d'entrée d'huile du turbocompresseur Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sans aucun filtre interne.