Turbocompresseur Garrett GBC 22 - 350 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

Pistons pressés Renault Clio 2000 RS 16V haute compression

Tuyau d'échappement en acier inoxydable pour Golf 8 GTI 2000 245 ch, surdimensionné 76 mm, non catalysé, sans OPF/GPF

Raccord de cloison AN10 18X1,5 avec rondelles magnétiques en acier galvanisé, très utile à appliquer lorsque vous décidez de transformer n'importe quel moteur en turbo et avec ce raccord spécial, il est possible à la fois de le fixer et de le souder sur les carters d'huile, pour créer la connexion à rétracter l'huile du turbocompresseur d'échappement dans le carter, ou l'utiliser comme...

Kit volant moteur et embrayage renforcés avec volant moteur monomasse en acier allégé, spécifique pour voitures Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET, tous moteurs y compris version 2021

Turbocompresseur VF 36 sur roulements doubles, utilisés dans le monde pour Subaru groupe N.

Pistons pressés Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi turbo AlfaRomeo 4C

Raccord tétine mâle AN10 20X1,5 en acier galvanisé magnétique, il se fixe comme un simple téton à visser.

Kit volant moteur et embrayage renforcés avec volant moteur monomasse en acier allégé, spécifique pour voitures Kit volant moteur monomasse Embrayage renforcé LANCIA DELTA III 1.6 D Multijet moteur 844.AXC11 - 844.AXC1A et tous moteurs.

Turbocompresseur IHI VF 34 sur double roulements, utilisé en championnat du monde pour Subaru Impreza 2000 groupe N EJ20 EJ25

Pistons Fiat pressés BMW Z3 1900 16v 140cv décomprimés pour transformation Turbo 4 pistons complets de segments spéciaux et axes avec clips. Moteur M44B19 version E36.

Raccord téton AN10 en inox, il peut être soudé ou fixé comme un simple téton à visser ou à utiliser pour souder sur le retour d'huile vers le carter.