Modifier votre transformation des paliers de turbocompresseur

Kit de suppression d'allumeur Renault 5 et support pour l'installation du capteur de phase.

Arbre à cames, avec des instructions d'installation et schéma pour sa phase de mise en service.

Collecteur d'échappement pour Toyota Celica GT4 avec positionnement et la fixation soupape de décharge externe. Dirigée par 38mm. Acier inoxydable avec écrous et goujons Auburn haute température. Bride attaque de T3.

Poulies pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés en alliage léger pour moteurs Ferrari 208 -308. Le prix comprend 4 poulies réglables dont deux poulies d'un type et deux autres d'un autre type.

Adaptateur en aluminium qui fait office de capuchon SUR LA FLÛTE pour faciliter l'installation de la prise haute pression pour le régulateur de pression de carburant externe, à insérer sur la flûte d'origine. Peut être installé sur les moteurs Fiat Alfa Lancia 1200 et Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600

Capteur de pression ProtoXide pouvant être installé sur Lancia Delta 2000 8v intégral 4WD à la place du capteur Marelli APS d'origine 03/01

Électrovanne trois voies à utiliser pour gérer les valves pneumatiques sur l'échappement de votre voiture ou moto, les valves pop off pour turbos diesel, etc. Solénoïde équipé de filtre comme indiqué sur la figure, qui peut également être retiré.

Joint de culasse à anneau fendu type "Cooper" spécifiquement pour moteurs Mini Cooper R53 volumétriques ou turbocompressés.

Volant moteur léger en acier Peugeot 106 Citroën Saxo 1600 8v 16v complet avec couronne pour capteur tours d'origine. Compatible avec toute version d'embrayage et de volant moteur pour moteurs similaires.

Bride de collecteur d'échappement en acier pour moteur Daewoo Kalos 1400 16V

Fiat Punto GT - Câbles de bougies surdimensionnés rouges spécifiques Fiat Uno Turbo à très haute conductivité avec connexion MSD Ford