Raccord de vidange d'huile en aluminium Mitsubishi TD04 avec joint spécifique relatif qui peut être utilisé sur tous les turbocompresseurs.

Manomètre turbo à main bicolore, échelle italienne et fantastique logo ProtoXide central avec pleine échelle de 3 bars.Support de manomètre spécifique pour AUdi TT 8S clairement avec pleine échelle de 3 bars.

Bouchon en aluminium 1/8 NPT qui permet de fermer les trous pour les capteurs de pression d'huile, d'air, etc.

Connecteur femelle 2 voies pour fixation sur injecteurs essence à injection directe ou capteurs de température d'air, etc.

Pistons forgés pour Mitsubishi Evo Lancer 8

Volant moteur mono-masse en acier pour tous les moteurs Opel Adam 1400 16v Turbo 150cv avec garniture d'embrayage à coussinet organique (non cuivre) et plateau de pression renforcé ProtoXide valable jusqu'à 300cv!

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable qui permet d'installer des turbocompresseurs sur des roulements de la famille GT-GTX 25-28 pour une fixation en position de stock pour Renault 5 GT. Il faut alors réaliser le bridage avec la partie restante du drain.

Descente d'échappement surdimensionnée Inox pour Lancia Delta Integrale 16V pour turbocompresseur Mitsubishi Evo 9 avec raccord sonde lambda

Changement de votre turbocompresseur avec la transformation et l'augmentation des paliers pour Porsche 944.

Collecteur d'échappement en acier inoxydable qui permet de transformer le moteur Hyundai I10 1.1 en turbo

Régulateur de pression d'essence Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 réalisé pour remplacer l'original désormais devenu introuvable. De plus, il dispose d'une vis de réglage qui permet d'ajuster la pression du carburant à la pression souhaitée.

Poulie pour variation du calage jusqu'à 10 degrés de l'arbre à cames des moteurs Fiat Fire Punto 1200 8v Lancia Y etc en alliage léger anodisé avec 46 dents COMPLET AVEC DISQUE MAGNETIQUE POUR CAPTEUR DE PHASE.