Système d'échappement en acier inoxydable spécifique pour Lancia Delta 2.000 16v Turbo, avec sortie latérale sous la porte

Connecteur femelle 4 voies, utilisable sur capteurs de pression, température d'air et capteurs en général sur moteurs Peugeot, Mini, Citroën, type Tyco

Joint de culasse renforcé pour moteur atmosphérique ou turbo Volvo 480 1.700

Kit de brides de serrage et d'anneau pour raccords en V pour l'insertion d'un tuyau de silencieux externe de 76 mm.

Cannelé pour tube de 8 mm avec filetage 1/8 npt avec sortie droite

Collecteur d'échappement pour conversion du moteur aspiré au moteur Turbo "CUORE" pour moteurs Fire 1.200-1.400- 8v tels que Lancia Y Punto et Grande Punto avec position au-dessus du turbocompresseur

Pistons pressés décomprimés pour transformation Turbo pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur FIRE 1100 à 8 soupapes.

Tuyau d'huile Renault 5 GT Turbo pour installer turbocompresseur Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Tuyau de descente d'échappement avec tuyau en acier inoxydable surdimensionné gratuit avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations du turbocompresseur IHI d'origine.

Kit volant en acier complet avec embrayage renforcé avec plaque de pression ergal BMW M3 E30 et disque en cuivre

Turbocompresseur Mitsubishi TD04 monté sur douille pour applications sur moteurs essence et diesel de 1 400 à 1 600 cm3, refroidi et lubrifié uniquement avec de l'huile.

Joints de culasse renforcés avec anneaux séparés pour Alfa GTV 2000 V6 turbo