Système d'échappement en acier inoxydable spécifique pour Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, avec sortie latérale côté conducteur et côté passager.

Tuyau d'échappement en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives de la première partie. Il peut être installé sans aucune modification mécanique à travers les deux brides sans avoir à couper ou souder quoi que ce soit.

Kit complet avec collecteurs d'échappement et turbocompresseur surdimensionné pour tous les moteurs Renault TCe 3 cylindres et compatible avec Captur, Twingo, Clio Dacia et similaires

Turbocompresseurs ainsi que plug and play avec les originaux

T-8mm utile pour connecter les dépressions et la pression du turbo ou de l'essence.

Adaptateur pour régulateur de pression de carburant externe, à insérer sur la flûte d'origine spécifique pour de nombreux modèles Opel Corsa OPC D et Opel Corsa E

aiguille de la jauge de pression de Turbo de conception précis et excellent avec trois couleurs sélectionnables par l'utilisateur avec un diamètre de 80mm.

Joints de culasse renforcés avec bagues séparées pour moteur Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 joints de culasse de comptoir renforcés en un seul paquet pour un moteur.

Connecteur femelle 4 voies type Bosch avec bornes mâles. Convient pour une utilisation sur les bobines de capteurs APS ou autres.

Pot d'échappement final surdimensionné pour Golf 8 2000 GTI en acier inoxydable, diamètre 76 mm, sorties bordées et inclinées comme une tranche de salami.

Kit de bride et de bride pour fermer le trou sur le collecteur d'échappement lié à la connexion de la soupape de décharge externe Tial.

Injecteur NOS à double buse avec sortie protoxyde d'azote et sortie essence 90 degrés