Pistons forgés pour Volkswagen Golf 2ème série 1800 à bol central

Collecteur d'échappement en inox pour conversion Turbo pour Minicooper R53 1600 précisez s'il s'agit de la version aspirée ou de la version volumétrique. Conception unique ProtoXide des collecteurs d'échappement pour transformation turbo avec position haute qui permet de garder le compresseur volumétrique ou de le retirer pour avoir une application avec le turbo uniquement. Cette solution...

Raccords de prise pour passage de refroidissement par eau du turbocompresseur Étape 14X1.5

Augmentation du turbocompresseur sur les doubles roulements "Plug and Play" pour des puissances de l'ordre de 300-330 ch

Support sandwich pour installation de radiateur d'huile externe en ergal avec trous pour capteurs de pression d'huile et de température spécifique pour tous les moteurs Seat 1430 construits entre 1969 et 1975.

Silencieux d'échappement sport Ferrari Mondial T 3.400 en acier inoxydable, doté de doubles embouts d'échappement de chaque côté.

Bride qui permet d'installer des turbocompresseurs avec connexion FIAT ALFA LANCIA 2400 20v JTD pour créer des collecteurs d'échappement.

Connecteur mâle 3 voies pour capteur de pression type Renault Clio 1 1800 -2000 16v et divers moteurs GM et autres capteurs.

Raccord en Y séparateur d'oxyde nitreux utile pour joindre deux tuyaux avec un autre tuyau avec des connexions 4an ou &an

Volant moteur léger en acier Renault Clio 1800 - 2000 Williams avec embrayage renforcé en cuivre avec cloche à plateau de pression usinée dans la masse, avec roue phonique 40-2-2 d'origine pour lecture avec capteur pour calculateur d'origine et calculateurs de course.

Pistons moulés Fiat BMW E46 2200 décompressés pour conversion Turbo

Collecteur d'échappement en acier pour Lancia Delta Turbo 1600 8v