Collettore scarico Fiat 500 Abarth acciaio inox per tutti i motori 1400 con attacco Turbo T2 e flangia originale realizzato in una unica flangia in posizione centrale.

Collettori di scarico in acciaio Inox con attacco T3 e relativo posizionamento per wastegate  esterna.

Collettore di scarico per Fiat Uno e Punto Gt con attacco per wastegate esterna compresi di dadi ramati e prigionieri per alte temperature.

Collettore di scarico per trasformazione Hyundai in Turbo, modello con condotti ovali, con attacco wastegate esterna In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T2 o T3.

Collettore scarico Opel Tigra 1400- 1600 che trasforma da motore aspirato a turbocompresso. Collettore di scarico in acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature.

Collettore di scarico per Lancia Delta e Fiat Coupè 16v turbo con attacco e posizione wastegate esterna dedicata.

Collettore di scarico esclusivo per Renault Clio 16v trasformato turbo con attacco e posizione wastegate esterna. Condotti da 38mm.

Collettore scarico Renault 5 Gt Turbo in acciaio inox con attacco e posizione wastegate esterna.

Collettore scarico esclusivo Fiat Coupè 16v turbo con attacco e posizione wastegate esterna dedicata.

Collettore di scarico per trasformare turbo il motore Citroen Saxò o Peugeot 106 1.6 16V con posizione per wastegate esterna.

Collettore di scarico per Toyota Celica GT4 con attacco e posizione wastegate esterna. Condotti da 38mm. In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T3.

Collettori scarico Ford Escort - Sierra Cosworth 4X4 2000 con flangia turbo in posizione originale per motori 4X4 ruote motrici.