Scarico completo per BugRider 250, eseguito in accciaio Inox, composto da collettore maggiorato con attaco a molla per smorzare le vibrazioni e relativo silenziatore. Montaggio in 5 minuti.

Tronchetti scarico Ferrari 550 per eliminare i catalitici originali continuando a mantenere l'attacco della sonda lambda e quella della termocoppia e liberando lo scarico.

Terminale di scarico con uscita da 102mm tutto in acciaio Inox.

Tronchetti scarico Ferrari 430 per eliminare i catalitici originali continuando a mantenere l'attacco della sonda lambda e quella della termocoppia e liberando lo scarico.

Scarico sportivo Ferrari 360 in acciaio inox prodotti dal 1999 al 2005 con doppio barilotto.

Emulatore evita che si accenda la spia "avaria motore" quando dal sistema non abbiamo errori fissi o pendenti che con un diagnostico non si riescono a cancellare definitivamente. Si attacca ai fili della presa OBD2 e funziona immediatamente ed è possibile verificarne il funzionamento anche grazie ai led presenti. Scegliere la versione corretta per la vostra vettura, CAN bus o Linea K

Scarico sportivo Ferrari 355 prodotti dal 1994 al 1999 realizzato in acciaio inox.

Impianto di scarico maggiorato in acciaio Inox specifico per Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NON catalitica da 70mm. Scarico con uscita doppia sinistra e destra 120X80 UN "MUST TO HAVE" ProtoXide desiderato da tutti gli appassionati "Deltisti"

Silenziatore di scarico finale Protoxide per Audi TT S 2.0 Turbo FSI

Impianto di scarico maggiorato completamente in acciaio Inox , no GPF/OPF specifico per Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 hp realizzato interamente da 76mm

Silenziatore di scarico finale Protoxide per Hyundai 1.7 e 2.0 CRDI.

Impianto di scarico realizzato completamente in acciaio Inox , specifico per Volkswagen Beetle 2000 TSI 200 hp maggiorato interamente da 70mm.