Bocchetta Fiat Panda portastrumenti sagomata per installare manometri rettangolari Protoxide e rotondi da 52mm, permettendo di avere il manometro rivolto verso chi guida e mantenere allo stesso tempo la ventilazione aria. Fantastico look 

Impianto di scarico in acciaio Inox completo specifico per Fiat Coupè 2.000 5 cilindri 20v turbo senza nessun catalizzatore con diametro maggiorato da 70mm.

Kit completo per trasformare turbo i motori Fiat Alfa Lancia 1.200-1.400 fire 8v PARTI MOTORE ESTERNE

Volano in acciaio alleggerito completo di frizione rinforzata bidisco con placche in rame con spingidisco in ergal con tipologia a spinta per tutte le motorizzazioni turbodiesel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD con meccanismo originale a tiro.

Kit per installare il radiatore olio su tutti i motori T-JET ABARTH del gruppo fiat, alfa,lancia, sia versione Multiair e NON multiair sia 8 che 16v. Questo kit è solitamente acquistato da chi ha gia un radiatore olio nuovo o va aggiunto acquistandolo nella sezione radiatori olio. RADIATORE OLIO e TUBI RADIATORE NON INCLUSI.

Regolatore di pressione benzina, regolabile e direttamente inseribile nel flauto originale senza nessuna modifica che permette di regolare la pressione benzina da 0.5 a 4.8 bar statico più sovralimentazione. Si installa semplicemente rimuovendo il fermaglio rapido e si mette questo regolatore nient'altro da installare.

Volano in acciaio completo di frizione rinforzata con disco con placche in rame Fiat Punto GT incluso cuscinetto rinforzato acciaio

Bielle ProtoXide in acciaio speciale ad H Rovesciata, con bulloni speciali ad alta trazione americani ARP. Set composto da 4 pezzi

Bielle ProtoXide in acciaio speciale ad H Rovesciata, con bulloni speciali ad alta trazione americani ARP. Set composto da 4 pezzi

Collettore scarico Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v posizione originale ma con flangia turbo 2400 realizzato in acciaio Inox con condotti maggiorati.

Guarnizione testa rinforzata Fiat 127 70hp ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco per motori 

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per tutti i motori Fiat Bravo 1600 16v da appoggio con testata 16v per pistoni con diametro 86.40-87.00