Flangia adattamento che permette di installare turbocompressori con attacco T2 , Mitsubishi TD04 e Garrett GBC su flangia collettori T-jet Abarth

Flauto iniettori maggiorato Lancia Kappa 2000 16v turbo e Fiat Coupe 2000 16v in alluminio ingresso ed uscita carburante su lati opposti.

Volano in acciaio completo di frizione monodisco in rame

Valvole motore Fiat 500 Abarth 8 valvole aspirazione acciaio e 8 valvole di scarico speciali Alfa Lancia 1400 kit 16 valvole Nimonic e Acciaio speciale compatibili anche con motore Multiair

Manicotto in acciaio Inox Fiat Punto Gt manicotto superiore per nostra farfalla da 65mm o 70mm.

Kit protossido d'azoto specifico e completo in tutto per motori Fiat Alfa Lancia con motori T-jet e Abarth

Collettore scarico Lancia Delta Turbo 2000 16v in acciaio inox ad alte prestazione con condotti maggiorati. Compatibile anche con Fiat Coupe Turbo 2.0 16v versione corta realizzato per privilegiare la risposta ai bassi regimi.

Corona volano Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ per motorino di avviamento in acciaio trattato sostituibile pari pari all'originale .

Bulloni testata ARP rinforzati in acciaio per Bulloni testata rinforzati Fiat Bravo 1600 16v ARP ad alta trazione e sono sostituibili a i bulloni originali e non vi è bisogno di fare nessuna modifica o di riforare il blocco motore.

kit volano acciaio alleggerito con kit frizione rinforzata Lancia Delta 2000 16v con disco con 6 PLACCHE in rame e spingidisco rinforzato con tipologia a tiro. Perfettamente compatibile con Fiat Coupe 2000 16v Turbo

Downpipe scarico Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 acciaio inox che elimina il catalizzatore originale per chi vuole installare qualunque turbocompressore Garrett GBC con 5 fori di scarico senza preoccuparsi di dover realizzarsi un downpipe.

Downpipe scarico Fiat UNO - Punto Gt acciaio Inox che permette di installare qualunque turbocompressore TD04 HL con flangia downpipe a 3 fori conica raggiata e flessibile di serie . Selezionare dal menu il modello corretto di vettura