Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per tutti i motori 1600 8v come Tipo, Tempra, Punto Gt con aumento cilindrata a 1600 con testata 8v per pistoni con diametro 86.40-87.00

Guarnizione testata rinforzata Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet anelli separati da appoggio tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco 1400 

Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco per motori Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400

Centrale scarico Fiat 500 Abarth silenziato che può essere installato sul diametro originale oppure maggiorato tutto realizzato in acciaio inox. Tutti sanno che quando si utilizza un downpipe libero la vettura tende a fare un rumore molto forte è non particolarmente corposo ne bello specialmente se si ha un finale libero o poco silenziato. Utilizzando questo nostro centrale come smorza...

Flangia acciaio per scarico marmitta ovale schiacciata per realizzazione centrale-catalizzatore per tubo marmitta Fiat Punto GT per Turbocompressore originale IHI VL7.

Tubo mandata olio Turbo Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 per essere installato su tutte le vetture del gruppo Fiat Alfa Lancia come Mito Giulietta 500 Abarth etc. in qualsiasi posizione turbo e con qualsiasi collettore di scarico.

Flangia scarico IHI VL7 per marmitta in acciaio uscita per Fiat Punto GT o Uno Turbo 1400

Piastra di rinforzo testata motore Fiat 500 Abarth

Flangia ovale centrale marmitta scarico Fiat Punto Gt in acciaio (no inox) per realizzarsi autonomamente lo scarico centrale o la parte con il flessibile.

Bulloni banco motore rinforzati Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo rinforzati con rondelle e dadi speciali made in USA 

Flangia acciaio per collettori testa Fiat Punto Gt 1400 e Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128

Disco frizione con parastrappi in ottima mescola di rame per Fiat Punto GT e similari veicoli con medesimo diametro