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Wastegate rinforzata regolabile da 0.5 a 1.1 bar pressione con asta Wastegate interne
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Flangia V-Band anello collettore scarico GARRETT G30 660 -770- 900 lato INGRESSO scarico tipo 2 Fascette e anelli V-BandFlangia V-Band anello collettore scarico GARRETT G30 660 -770- 900 lato INGRESSO scarico tipo 2
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Collettore scarico acciaio Alfa - Fiat - Lancia 1900 JTD 8V con turbo AUDI BMW GTB 1756 2263VK GT2260 2056 Collettori scarico...
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    Guarnizione testa rinforzata TRIMETALLICA Fiat Punto Uno 1.600 Turbo 8v multilamellare

    218,17 $

    Guarnizione testa trimetallica rinforzata Fiat Punto GT Uno Turbo 1600 8v , scegliere lo spessore della guarnizione speciale metallica dal menu.

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    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

    • PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURIPAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
    • ORDINE SEMPRE TRACCIABILEORDINE SEMPRE TRACCIABILE
    • IMBALLO SICURO E PROTETTO PROTOXIDEIMBALLO SICURO E PROTETTO PROTOXIDE
    • Guarnizione testa rinforzata TRIMETALLICA Fiat Punto Uno 1.600 Turbo 8v di qualità e considerata superiore rispetto alla guarnizione tipo Cooper nel tempo.
    • Guarnizione utilizzabile per tutti i motori 1.6 8v come Fiat Tempra, Tipo, Ritmo
    • In gara in caso di problemi si può riutilizzare fino a 2 serraggi diversi.
    • Necessita di una spianatura accurata sia della testata che del blocco motore. Predisposta con fori per bulloni di diametro 10mm.
    • Per questo motore risulta essere in assoluto la migliore in quanto, utilizzando una guarnizione tipo Cooper è necessario fare un anellino molto sottile visto la poca "carne" tra i cilindri 1-2 e 3-4 su questi motori Fiat Alfa Lancia 1600
    ProtoXide
    R33-82-52
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