Kolektor wydechowy Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny silnik Vitara 1600 4-2-1 sportowy, stal nierdzewna Stalowe kolektory wydec...Kolektor wydechowy Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny silnik Vitara 1600 4-2-1 sportowy, stal nierdzewna
  • Tylko online
  • Wyprzedaż!
  • Nowy
Kolektor wydechowy Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny silnik Vitara 1600 4-2-1 sportowy, stal nierdzewna
488,33 £
Rury zastępujące katalizatory Ferrari Mondial 2 T 3.4, przelotowe, stal nierdzewna – katalizatory i atrapy katalizatorów
  • Tylko online
  • Nowy
Rury zastępujące katalizatory Ferrari Mondial T 3.4, przelotowe, stal nierdzewna
349,97 £
copy of Adapter kanapkowy chłodnicy oleju Ford FIESTA XR2 XR2i RS TURBO Escort CVH Uchwyt filtra Wsporniki i akcesoria do fil...
  • Tylko online
  • Nowy
copy of Adapter kanapkowy chłodnicy oleju Ford FIESTA XR2 XR2i RS TURBO Escort CVH Uchwyt filtra
52,06 £
  • Nowy
Zaślepki przewodów wodnych turbosprężarki IHI 500 Abarth
12,25 £
copy of Lekkie aluminiowe koło zamachowe Fiat Punto 1.200 8v Fire Lekkie koła zamachowe ze stali i aluminium
  • Tylko online
  • Nowy
copy of Lekkie aluminiowe koło zamachowe Fiat Punto 1.200 8v Fire
651,10 £
  • Tylko online

    TRIMETALLICA wzmocniona uszczelka głowicy Fiat Punto Uno 1.600 Turbo 8v wielolamelarna

    197,52 £
    Brutto
    Niedostępne. Wysyłka w ciągu 3-7 dni

    Wzmocniona trimetaliczna uszczelka głowicy Fiat Punto GT Uno Turbo 1600 8v, wybierz z menu grubość specjalnej metalowej uszczelki.

    Grubość :
    Quantity :
    Wishlist
    No Product available
    Write your review

    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

    • BEZPIECZNE SZYFROWANE PŁATNOŚCIBEZPIECZNE SZYFROWANE PŁATNOŚCI
    • ZAMÓWIENIE ZAWSZE ŚLEDZONEZAMÓWIENIE ZAWSZE ŚLEDZONE
    • BEZPIECZNE I CHRONIONE OPAKOWANIE PROTOXIDEBEZPIECZNE I CHRONIONE OPAKOWANIE PROTOXIDE
    • Wzmocniona uszczelka głowicy TRIMETALLICA Fiat Punto Uno 1,600 Turbo 8v o jakości i z czasem uznawana za lepszą od uszczelek typu Cooper.
    • Uszczelka przeznaczona do wszystkich silników 1.6 8v takich jak Fiat Tempra, Tipo, Ritmo
    • W przypadku problemów podczas wyścigu można ponownie zastosować maksymalnie 2 różne dokręcenia.
    • Wymaga starannego spłaszczenia zarówno głowicy cylindrów, jak i bloku silnika. Przygotowane z otworami na śruby o średnicy 10 mm.
    • W przypadku tego silnika okazuje się to absolutnie najlepsze, ponieważ przy zastosowaniu uszczelki typu Cooper konieczne jest wykonanie bardzo cienkiego pierścienia, biorąc pod uwagę małe „mięso” pomiędzy cylindrami 1-2 i 3-4 w silnikach Fiata Alfa Lancia 1600
    ProtoXide
    R33-82-52

    Specyficzne kody

    Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:

    8 innych produktów w tej samej kategorii: