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Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120hp 55260384 MultiJet 59KGM

1.440,00 €
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Kit Volano Acciaio monomassa con Frizione rinforzata Fiat 500X 1600 MJET 120hp Turbo Diesel motore 55260384 MultiJet 334 con volano in acciaio alleggerito ricavato dal pieno ProtoXide esclusivo, specifico per vetture come Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120hp Jeep Compass e Jeep Renegade con solita motorizzazione che riesce a mantenere una coppia di 59 KGM.

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  • Kit Volano monomassa IN ACCIAIO Fiat 500X 334, Jeep Compass e Jeep Renegade con solita motorizzazione e cambio manuale con frizione rinforzata e volano alleggerito in acciaio completo di spingidisco e disco frizione in ferodo completo di corona per il motorino di avviamento e già inserita sul nostro volano, che riesce a mantenere una coppia di 59kgm !
  • Il nostro kit utilizziamo un disco in ferodo (non in rame) con batteria composta 8 molloni ammortizzatori per andare a compensare la sostituzione del volano bimassa con un volano in acciaio monomassa e non in ghisa come l'originale bimassa anche se saranno presenti leggere vibrazioni provenienti dal cambio intorno ai 1700-1800 e deboli rattling al regime del minimo, che non possono essere rimosse ,ma che non pregiudicano assolutamente nulla come dimostrato da tutti quelli che l'hanno già acquistato da tempo e continua ad utilizzarlo. Il pedale risulterà più dure dell'originale.
  • Il peso del kit completo è di circa 16kg kg rispetto ai 17.6 kg del complessivo originale.
  • Scegliere se acquistare kit con cuscinetto già modificato oppure senza accessori è necessario inserire una boccola di modifica sul vostro cuscinetto da voi acquistato oppure spedircelo cosi potremmo inserirvi noi la modifica.
  • Fate sempre attenzione all'acquisto del gruppo frizione si adatto alla vostra vettura, anche se è possibile sostituirla sempre con il tipo corretto senza ulteriori spese, ed in ogni caso ad ogni ordine ricevuto, sarà cura di un nostro tecnico contattarvi per verificare insieme a voi il modello corretto per la vostra applicazione.
  • Sono noti i problemi di rottura del volano doppia massa originale 415067410 4005108970497 e soprattutto lo scivolamento del gruppo frizione originale 55261492
    55267000 anche dopo pochissimi chilometri di uso o quando si aumentano i cavalli di serie o anche solo tramite riprogrammazione centralina su questa Fiat 500X con motore 1.600  MJET anche senza  la rimappatura della centralina o l'aggiunta di turbocompressore modificato, ma basta utilizzare le tre impostazioni di mappatura che quest'auto di serie possiede.
  • Protoxide non si assume nessuna responsabilità per eventuali vibrazioni che si possono creare nel normale funzionamento del motore, dovute alla rimozione del volano bi-massa originale, in quanto i nostri prodotti sono indicati solamente per veicoli da competizione dove l'unica prerogativa sono le maggiori performances a discapito di tutto il resto, rumorosità, confort e durata (specialmente quando una applicazione prevede l'utilizzo di materiale in rame).
  • Compatibilità motori su tutti i motori 1600 mjet del Gruppo Fiat e Jeep RENEGADE e JEEP COMPASS con codice motore 55260384 con 120hp - 88kw- 1600 MJet turbo a gasolio, per sicurezza verificate e comparate il vostro libretto di circolazione che abbia le solite parti evidenziate della nostra foto del libretto che abbiamo inserito in questo prodotto.
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Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120hp 55260384 MultiJet 59KGM

Di su 12/05/2025 Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120hp 55260384 MultiJet 59KGM 1 di 1 la gente ha trovato la seguente recensione utile
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Ho acquistato questa frizione rinforzata da Tiziano.
A parte dire che Tiziano e tutto il suo team, sono persone a dire poco eccezionali.
Supporto, pre e post vendita, e cosa più importante, ti consigliano il prodotto che più fa al tuo caso.
Le prime impressioni dopo aver montato la frizione sono più che positive, non è eccessivamente duro il pedale, bisogna solo abituarsi.
Avendo messo un volano mono massa, al minimo e ai bassi giri, fino ai 1700 c’è una leggera vibrazione, ma nulla di insopportabile, anche in questo caso è solo questione di abitudine.
Senza parlare del cambio di marcia, super veloce e preciso, in alcune situazioni, quando si spinge un po’, già a metà del pedale entra la marcia senza grattare e senza fare fatica.
Per concludere, io personalmente, la consiglio a tutti quelli che vogliono una frizione seria e non doversi più preoccupare di doverla cambiare nel corso degli anni.
BRAVISSIMIIIIIII


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