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Einmassen-Schwungradsatz aus Stahl. Verstärkte Kupplung Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120 PS 55260384 MultiJet 59...

Einmassen-Schwungradsatz aus Stahl. Verstärkte Kupplung Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120 PS 55260384 MultiJet 59KGM

1.440,00 €
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Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat 500X 1600 MJET 120 PS Turbodieselmotor 55260384 MultiJet 334 mit leichterem Stahlschwungrad aus massivem, exklusivem ProtoXide, speziell für Fahrzeuge wie Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120 PS, Jeep Compass und Jeep Renegade mit dem üblichen Motor das schafft es, ein Drehmoment von 59 KGM aufrechtzuerhalten.

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  • Einmassenschwungradsatz aus STAHL für Fiat 500X 334, Jeep Compass und Jeep Renegade mit normalem Motor und Schaltgetriebe mit verstärkter Kupplung und leichterem Schwungrad aus Stahl, komplett mit Druckplatte und Ferodo-Kupplungsscheibe, komplett mit Krone für den Anlasser und bereits auf unserem Schwungrad eingesetzt , der es schafft, ein Drehmoment von 59 kgm aufrechtzuerhalten!
  • In unserem Bausatz verwenden wir eine Ferodo-Scheibe (kein Kupfer) mit einer Batterie aus 8 Stoßdämpferfedern, um den Austausch des Zweimassenschwungrads durch ein Einmassenschwungrad aus Stahl und nicht wie das ursprüngliche Zweimassenschwungrad aus Gusseisen zu kompensieren Auch wenn es zwischen 1700 und 1800 vom Getriebe her leichte Vibrationen und im Leerlauf ein leichtes Rasseln geben wird, das zwar nicht beseitigt werden kann, aber überhaupt nichts beeinträchtigt, wie alle zeigen, die es schon länger gekauft haben und weiterhin haben um es zu benutzen. Das Pedal wird härter sein als das Original.
  • Das Gewicht des kompletten Bausatzes beträgt ca. 16 kg im Vergleich zu 17,6 kg der Originalbaugruppe.
  • Um zu entscheiden, ob Sie einen Bausatz mit einem bereits modifizierten Lager oder ohne Zubehör kaufen möchten, ist es notwendig, eine Modifikationsbuchse in das von Ihnen gekaufte Lager einzusetzen oder es uns zuzusenden, damit wir die Modifikation einfügen können.
  • Achten Sie beim Kauf der Kupplungseinheit immer darauf, dass sie für Ihr Auto geeignet ist, auch wenn es immer möglich ist, sie ohne weitere Kosten durch den richtigen Typ zu ersetzen. In jedem Fall wird sich einer unserer Techniker bei jeder eingegangenen Bestellung mit Ihnen in Verbindung setzen um mit Ihnen das richtige Modell für Ihre Anwendung zu ermitteln.
  • Die Probleme des Bruchs des Original-Zweimassenschwungrads 415067410 4005108970497 und vor allem des Durchrutschens der Original-Kupplungsbaugruppe 55261492 sind bekannt
    55267000 auch nach ein paar Kilometern Einsatz oder bei Erhöhung der Serienleistung oder auch nur durch Neuprogrammierung des Steuergeräts bei diesem Fiat 500X mit 1.600 MJET-Motor, auch ohne Neuzuordnung des Steuergeräts oder Einbau eines modifizierten Turboladers, sondern einfach die drei Einstellungszuordnungen verwenden dass dieses Standardauto hat.
  • Protoxide übernimmt keine Verantwortung für Vibrationen, die während des normalen Betriebs des Motors aufgrund der Entfernung des ursprünglichen Zweimassenschwungrads entstehen können, da unsere Produkte nur für Rennfahrzeuge geeignet sind, bei denen das einzige Vorrecht eine höhere Leistung zum Nachteil ist von allem anderen: Geräusch, Komfort und Haltbarkeit (besonders wenn eine Anwendung die Verwendung von Kupfermaterial erfordert).
  • Motorkompatibilität mit allen 1600 MJet-Motoren der Fiat-Gruppe und Jeep RENEGADE und JEEP COMPASS mit Motorcode 55260384 mit 120 PS – 88 kW – 1600 MJet-Turbodiesel. Überprüfen und vergleichen Sie zur Sicherheit Ihr Zulassungsdokument, das die üblichen hervorgehobenen Teile unseres Fotos enthält die Broschüre, die wir diesem Produkt beigelegt haben.
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Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120hp 55260384 MultiJet 59KGM

Durch auf 12/05/2025 Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120hp 55260384 MultiJet 59KGM 1 von 1 menschen fanden die folgende bewertung hilfreich
 verifizierter kauf
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Ho acquistato questa frizione rinforzata da Tiziano.
A parte dire che Tiziano e tutto il suo team, sono persone a dire poco eccezionali.
Supporto, pre e post vendita, e cosa più importante, ti consigliano il prodotto che più fa al tuo caso.
Le prime impressioni dopo aver montato la frizione sono più che positive, non è eccessivamente duro il pedale, bisogna solo abituarsi.
Avendo messo un volano mono massa, al minimo e ai bassi giri, fino ai 1700 c’è una leggera vibrazione, ma nulla di insopportabile, anche in questo caso è solo questione di abitudine.
Senza parlare del cambio di marcia, super veloce e preciso, in alcune situazioni, quando si spinge un po’, già a metà del pedale entra la marcia senza grattare e senza fare fatica.
Per concludere, io personalmente, la consiglio a tutti quelli che vogliono una frizione seria e non doversi più preoccupare di doverla cambiare nel corso degli anni.
BRAVISSIMIIIIIII


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