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Kit volante monomasa de acero Embrague reforzado Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120cv 55260384 MultiJet 59KGM

1.440,00 €
Impuestos incluidos

Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado Fiat 500X 1600 MJET 120 CV Turbo Diesel 55260384 MultiJet 334 con volante de acero aligerado mecanizado en macizo ProtoXide exclusivo, específico para turismos como Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120 CV Jeep Compass y Jeep Renegade con el motor habitual que logra mantener un torque de 59 KGM.

Accesorios
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  Realizado en aproximadamente 14-20 días
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SOPORTE LUN VIERNES 10.00-12.30 15.00-17.30

  • Kit volante monomasa de ACERO para Fiat 500X 334, Jeep Compass y Jeep Renegade con motor habitual y caja de cambios manual con embrague reforzado y volante de acero aligerado completo con plato de presión y disco de embrague ferodo completo con corona para el motor de arranque y ya insertado en nuestro volante , que consigue mantener un par de 59kgm!
  • En nuestro kit utilizamos un disco ferodo (no de cobre) con una batería formada por 8 muelles amortiguadores para compensar la sustitución del volante bimasa por un volante monomasa de acero y no de hierro fundido como el bimasa original. aunque habrá ligeras vibraciones provenientes de la caja de cambios alrededor de las 17:00-1800 y débiles traqueteos al ralentí, que no se pueden eliminar, pero que no afectan absolutamente a nada como lo demuestran todos aquellos que ya lo han comprado hace algún tiempo y continúan para usarlo. El pedal será más duro que el original.
  • El peso del kit completo es de aproximadamente 16 kg frente a los 17,6 kg del conjunto original.
  • Para elegir si comprar un kit con rodamiento ya modificado o sin accesorios, es necesario insertar un casquillo de modificación en el rodamiento que compraste o enviárnoslo para que insertemos la modificación.
  • Preste siempre atención a la compra del grupo embrague adecuado para su coche, aunque siempre es posible sustituirlo por el tipo correcto sin costes adicionales, y en cualquier caso por cada pedido recibido, uno de nuestros técnicos se pondrá en contacto con usted. para comprobar con usted el modelo correcto para su aplicación.
  • Son conocidos los problemas de rotura del volante bimasa original 415067410 4005108970497 y sobre todo el deslizamiento del conjunto de embrague original 55261492.
    55267000 incluso después de algunos kilómetros de uso o cuando se aumentan los caballos de serie o incluso simplemente reprogramando la centralita de este Fiat 500X con motor de 1.600 MJET incluso sin reasignar la centralita ni añadir un turbocompresor modificado, sino simplemente utilizar el mapeo de tres ajustes que tiene este coche estándar.
  • Protoxide no asume ninguna responsabilidad por las vibraciones que se puedan crear durante el funcionamiento normal del motor, debido a la eliminación del volante bimasa original, ya que nuestros productos sólo son aptos para vehículos de carreras donde la única prerrogativa es un mayor rendimiento en detrimento de de todo lo demás, ruido, comodidad y durabilidad (especialmente cuando una aplicación implica el uso de material de cobre).
  • Compatibilidad de motor en todos los motores 1600 mjet del Grupo Fiat y Jeep RENEGADE y JEEP COMPASS con código de motor 55260384 con 120hp - 88kw- 1600 MJet turbo diesel, para estar seguro verifique y compare su documento de registro que tiene las partes resaltadas habituales de nuestra foto de el folleto que hemos incluido en este producto.
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Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120hp 55260384 MultiJet 59KGM

Por en 12/05/2025 Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120hp 55260384 MultiJet 59KGM 1 en 1 las personas encontraron la siguiente revisión útil
 Compra Verificada
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Ho acquistato questa frizione rinforzata da Tiziano.
A parte dire che Tiziano e tutto il suo team, sono persone a dire poco eccezionali.
Supporto, pre e post vendita, e cosa più importante, ti consigliano il prodotto che più fa al tuo caso.
Le prime impressioni dopo aver montato la frizione sono più che positive, non è eccessivamente duro il pedale, bisogna solo abituarsi.
Avendo messo un volano mono massa, al minimo e ai bassi giri, fino ai 1700 c’è una leggera vibrazione, ma nulla di insopportabile, anche in questo caso è solo questione di abitudine.
Senza parlare del cambio di marcia, super veloce e preciso, in alcune situazioni, quando si spinge un po’, già a metà del pedale entra la marcia senza grattare e senza fare fatica.
Per concludere, io personalmente, la consiglio a tutti quelli che vogliono una frizione seria e non doversi più preoccupare di doverla cambiare nel corso degli anni.
BRAVISSIMIIIIIII


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