Iniettori maggiorati alta impedenza 385 cc/minuto BOSCH interasse oring 60mm che su alcuni motori possono essere installati plug and lay.

Centralina programmabile da competizione installabile su Renault Clio aspirata o turbo

Downpipe scarico in acciaio Inox per uscita Turbocompressore Garrett GT28 per attacco su posizione di serie con diametro maggiorato 70 mm con attacco per sonda lambda.

Flangia Turbocompressore con attacco T3 in acciaio per attacco ingresso Turbocompressore Garrett

Terminale femmina a 90 gradi per candela o bobine con attacco come candela.

Regolatore pressione benzina realizzato alcune versioni di Ferrari 348 solo ultimissime versioni 1994 e similari per essere sostituito al regolatore originale ormai introvabile. In più dispone di vite di regolazione che permette di regolare la pressione carburante alla pressione desiderata.

Tubo scarico olio Fiat 500 Abarth per motori che hanno già installato il radiatore olio esterno,  senza lo scambiatore acqua olio. Questo tubo permette di collegare in modo professionale e pulito e definitivo lo scarico olio del turbocompressore con il rientro nel basamento motore in coppa. Completo di tutto il necessario.

Regolatore pressione benzina Maserati biturbo 2.24 compatto e adatto a tutti questi motori Maserati ad iniezione elettronica dove è necessario un ricambio simile all'originale e compatto.

Guarnizione rinforzata per collettori di scarico installabile su motori Mini Cooper R53 1600 sia versione aspirata che volumetrica e ancor di più per la trasformazione turbo. 

Kit VOLANO MONOMASSA IN ACCIAIO e frizione rinforzata con volano alleggerito ricavato dal pieno ProtoXide esclusivo, specifico per vetture del gruppo Fiat Alfa Lancia come Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120hp o motorizzate con solito motore e solito cambio completo di relativi bulloni rinforzati per volano - albero motore.

Albero centra frizioni utilissimo per frizioni bi-disco e monodisco quando è necessario centrare e allineare perfettamente i due dischi frizione.

Supporto per radiatore olio specifico introvabile per questa vettura Nissan Patrol TR 3300 Turbo con 110 hp che permette di installare il radiatore olio esterno, con passo bullone e filtro olio di 1"12, fori per sensori pressione olio e temperatura.