GT 25 および GT 28 ファミリーのターボチャージャーと Garrett GBC の両方を標準位置に取り付けることができる Renault 5 GT 排気ダウンパイプ。

ルノー クリオ 3000 V6 ステンレススチール スポーツ エキゾースト マフラーは、素晴らしいサウンドを奏でる標準マフラーと完全に交換可能です。

ルノークリオ1800-2000ウィリアムズ16vに装着し、タイミングを最大10度変化させることができる調整式カムシャフトプーリー。

ピストン径 82.5 の Renault 1600 ALPINE エンジン用に特別に作られた、個別のリングを備えた強化シリンダー ヘッド ガスケットです。サポートリング付ガスケットタイプ。

特殊鋼の ProtoXide コネクティング ロッド Renault Clio MEGANE 2 - 3 RS H 型 Inverted、特殊な American ARP ハイ トラクション ボルト付き。 4点からなるセット。

スパーク プラグ ケーブル ルノー クリオ RS 2000 16v。 1 メートルあたりわずか 100 オームの非常に高い伝導率を備えた 4 本のケーブル!

特大のステンレス鋼の自由排気ダウンパイプは、相対的なプローブ接続で元の触媒を排除します。

このアダプターにより、空気圧と圧力の両方を直接プラスチックマニホールドに取り込むことができ、インテークマニホールドに穴が開くのを回避できます。

超軽量鋼製のフライホイール、銅製の強化クラッチ、ソリッドから機械加工されたベル、オリジナルコントロールユニットおよびコンペティションコントロールユニット用のセンサーで読み取るためのフォニックホイール60-2を備えたキット。

ルノー クリオ - トゥインゴ Tce 1200 - 1400 ステンレススチール製ターボエキゾーストマニホールド。ユニークなデザインとプロジェクト プロトキシドは入手不可能です。

ルノー 5 GT ターボをキャブレターから段階的電子インジェクションに変換するために作成された電子制御ユニット。

プレスピストン ルノー メガーヌ 2 RS 225hp ルノー スポール 225hp は、6 速ギアボックスを備えた 2,000 ターボ ガソリン エンジンを備えています。