純水中のシリコーンスリーブは補強しました。

ルノー5GTターボを電子噴射に変更できるインテークマニホールド

太い排気マニホールドヘッド12ミリメートルのための鋼フランジ。

プレスピストンルノークリオ2000 16Vウィリアムズ高圧縮 P>

ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 23 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ！中低回転域での最大出力と最大 200hp の最大出力を保証します。

射出モータの吸気マニホールドに固定されるように設計されたフルートステンレス鋼。

容量性電子点火ルノー クリオ 16v 1800- 2000 ウィリアムズ 16v には、簡単に取り付けられる特定のスーパー コイルが付属しています。

プロトキシド技術部門が特別に製造したルノー 5 GT ターボ用の強化ブラックシリコンスリーブ。

ルノークリオI1800および2000ウィリアムズおよびメガーヌおよびルノー19に取り付けることができるエルガル軽合金プレッシャープレートを備えた競争用強化銅クラッチキットルノークリオグループA

オリジナルのルノー 5 およびトゥインゴのディストリビューター キャップと交換可能な透明ディストリビューター キャップ。

特定の Oring ゴム、Renault Clio 1800 または 2000 Williams 16v、OR は、間接噴射を備えた市販の Bosch または Marelli インジェクター用の他のすべてのゴムよりも大きいです。

打ち抜き、溶接アルミニウムとルノー5 GT空気空気にアルミドームのためのインタークーラー。