高張力鋼でヘッドのピン。元のものと交換可能等しく等しく、再掘削エンジンブロックする必要はありません。唯一の適切なモデル16V

軽量スチールフライホイールルノー5GT1400ターボは、元のフライホイールと同等に交換可能ですが、軽量で、元のフライホイールのように鋳鉄ではなく、スチールでより大きな抵抗で作られています。

ワイヤレス リモート コントロール付きキット Fiat 500 Abarth には、排気管に真空バルブを備えた Record Monza サイレンサー バージョン (スプリング付きバージョンではありません) が付属しており、リモート コントロールのボタンを押すだけで、車にすでに装備されているコネクタから直接バルブをアクティブ化および非アクティブ化することで、元の排気管のバルブ管理をバイパスできるため、自分自身を含め、誰もが驚くことでしょう。通常のオリジナルコネクタを使用して非常に簡単かつ迅速にインストールできます。

ターボを変形させる吸引X19タイプのヘッドを備えたエンジン用の個別の「クーパー」タイプのRECESSEDリングを備えたヘッドガスケット。

ランチアデルタエンジン用ベンチ用強化トリメタリックブッシング（黒色）。

Renault 5 GT 1400 Turbo 軽量化スチール フライホイール、ソリッドから機械加工された 60-2 rpm センサー用リング付き。電子インジェクションに変換し、コントロール ユニットに 60-2 フォニック ホイールを使用する必要がある方に便利です。

小型T-JETまたは100HPオイルフィルターを備えたエンジンおよびすべての1,200〜1,400エンジン、8および16vフィアットアルファランシアアバルト、およびすべてのマルチエアーエンジンに固有のエルガルサーモスタットを備えた外部オイルクーラーの取り付けをサポートします。市場では入手できません。

フィアットウノ1300 8vエンジン用の個別のクーパーリング付き強化ヘッドガスケット。1400エンジンとは異なります。

ランチア デルタ 2.000 16v ターボ専用のステンレス製排気システム。ドアの下のサイド出口付き。

このオイルパイプあなたはアメリカの個人が見つけにくいフィッティングを完備し、ダブルボールの上に行全体ターボ・ギャレットやProtoxideのいずれかをインストールすることができます。

オリジナルのポスト触媒フランジの中央 60 mm に取り付けられるホース付きのフリー特大ステンレス鋼パイプを備えた排気ダウンパイプで、オリジナルの IHI ターボチャージャーの取り付けに使用します。

アルファ 147 Jtd 8-16v などのガソリンおよびディーゼル用途向けの大型ショックアブソーバーを備えたフィアット アルファ ランチア デルタ銅製クラッチ ディスク