Peugeot 106 Rallye 1300 燃圧レギュレーターは、オリジナルと同様に吸気式と変換ターボの両方があり、コンパクトで、高い調整精度が必要なエンジンへの取り付けに適しています。このレギュレータは完全に調整可能なプラグアンドプレイで、通常のオリジナルのフィッティングを使用して、古いオリジナルのレギュレータを乾燥した日付の古いメンブレンに置き換えることができます。

トヨタ ヤリス GR 1600 ターボ - カローラ用の強化ダブルディスク クラッチ キット。軽量の単一質量鋼フライホイールとダブル焼結銅ディスクを備えています。

ポルシェ 944 の外部ウェイストゲートは、マフラーに戻る排気管を備えた特別な取り付け用です。市場の他のソリューションと比較して、当社では、パフォーマンスを犠牲にしてコストを削減するために穴を小さくしたソリューションではなく、オリジナルと同じサイズでより大きなリフトを備えたウェイストゲートを使用しています。当社では、オリジナルのウェイストゲートの交換品としてぴったりフィットする特定の配管を備えた完全なキットも提供しています。

鍛造ピストン フォード エスコート コスワースおよびフォード シエラ コスワース 2000 16v ターボ スペシャル「プロトキシド デザイン」。

Ferrari 512BB 軽量スチール フライホイール (固体素材から機械加工されたクラウン付き) が付属し、すでに取り付けられています。このフライホイールは、元のフライホイール ref を置き換えます。 109558

特殊鋼の ProtoXide コネクティング ロッド Renault Clio MEGANE 2 - 3 RS H 型 Inverted、特殊な American ARP ハイ トラクション ボルト付き。 4点からなるセット。

フェラーリ 360 ステンレススチール スポーツ エキゾーストは、1999 年から 2005 年にかけてモデナ スパイダーおよびチャレンジ向けに製造され、素晴らしいサウンドを奏でるシングル バレルを備えています。

これらは、フェラーリ 360 ステンレス スチール パイプのみの触媒コンバーターに代わるもので、元のプローブ アタッチメントを維持しながら、既存の触媒コンバーターを排除できます。すべての Ferrari 360 Modena Challenge および Spider バージョンへの取り付けに適しています。

コンパクトなマセラティ 2.24 ツインターボ燃料圧力レギュレーターは、オリジナルと同様の交換が必要なこれらすべての電子噴射エンジンに適しています。

車両専用の軽量スチール製シングルマス フライホイールを備えた強化フライホイールおよびクラッチ キット シングルマス フライホイール キット 強化クラッチ LANCIA DELTA III 1.6 D マルチジェット エンジン 844.AXC11 ～ 844.AXC1A およびすべてのエンジン。

フォード 2000 Ecoboost ターボチャージャーは、元のマニホールドにステージ 1 886195-5001S を取り付けますが、ダウンパイプに変更を加える必要があります。

強化クラッチ付きシングルマススチールフライホイールキット Fiat 500X 1600 MJET 120hp ターボディーゼルエンジン 55260384 MultiJet 334、固体専用 ProtoXide から機械加工された軽量スチールフライホイール付き、通常のエンジンを搭載した Fiat 500X 1,600 Mjet Diesel 120hp Jeep Compass および Jeep Renegade などの車専用 59KGMのトルクを維持することができます。