ショートコネクタボッシュハイインピーダンス、4個とインジェクター。

打ち抜き、溶接アルミニウムとルノー5 GT空気空気にアルミドームのためのインタークーラー。

オールステンレス製で102ミリメートルからテールパイプ出力sfiammata。

ルノー クリオ 1800 - 2000 ウィリアムズ軽量化スチール製フライホイール。オリジナルのフライホイールと同様に交換可能ですが、軽量で、オリジナルのフライホイールのような鋳鉄ではなくスチール製で耐久性が高く作られています。

ProtoXide 技術サポートによる自然吸気エンジンの準備やターボ エンジンの改造を目的とした、実際の情報や問題と解決策を必要とする整備士や個人愛好家向けのコンサルティング サービスです。料金は 1 時間の専用時間に対して表示されています。このようにして、私たちはあなたの側にいて、あらゆる提案を提供し、経験に基づいてあらゆる提案をお手伝いします。所要時間 1時間

このポンプは、優れた冷却garantento、ポンプによって吸収すべての電源と共に、ベルト駆動水ポンプを削除することができます。

エキゾーストマニホールドをセルフビルドするための完全なキットは、ヘッドフランジ、ターボフランジ、ストレートパイプとベントパイプ、タービンフランジに入る4本のパイプの挿入と強化を容易にする4-in-1ボックスで構成されています。

軽量アルミニウムフライホイール ルノー クリオ 1800 - 2000 ウィリアムズ オリジナルのフライホイールと同様に交換可能ですが、軽量で、オリジナルまたは強化クラッチ用のアルミニウムとスチールプレートで作られています。

優れた微粒化とインジェクタ高インピーダンスボッシュ。

自然吸気エンジンのターボエンジン火災1.0-1.1-1.2 8Vからの変換のための排気マニホールド

などGrandePuntoアバルトキットSS、ジュリエッタMULTIAIRシステムにインストールされているターボ過給機1446を使用するためのストラップの閉鎖V仕様、

高流量を増加させたルノー 5 GT レーシング燃料ポンプ、入口パイプと出口パイプ付き。インジェクションエンジンとキャブレターエンジンの両方で最大 350 馬力の出力を必要とするアプリケーションに最適です。外付けタイプのポンプです。