フォルクスワーゲンビートル2000TSI200 hpに固有の、完全にステンレス鋼で作られた排気システムは、完全に70mm増加しました。

カムシャフトのタイミングを変更するためのプーリー。Fiat 124 - Fiat 131 モデル用。最大 10 度のベルト ガード付き。軽合金製で陽極酸化処理されています。

超軽量鋼製フライホイール付きキット、銅製強化クラッチ、ソリッドから機械加工されたベル付き、オリジナルコントロールユニットおよび競技用コントロールユニット用のセンサー付き読み取り用フォニックホイール60-2。

多くのオペルモデルに固有の元のフルートに挿入される、外部ガソリン圧力レギュレーター用のアダプター

フィアットリトモ130エンジン専用のスパークプラグケーブルです。高導電率のスパークプラグケーブルで、厚さは8.8mmの純粋なシリコーンで、メートルあたり100オーム未満です。/ P>

すべてのオペル アダム 1400 16v ターボ 150hp エンジン用モノマス スチール フライホイール。

特別な逆H鋼三菱EVO 2000 6-7-8-9のProtoXideコンロッド、特別な米国製ハイトラクションARPボルト付き。全4G63エンジン用4個セット

ProtoXideコネクティングロッドは、逆Hの特殊鋼製で、吸引用途およびターボ変換用のこの1400ccエンジン用の特別なアメリカ製ARP高トラクションボルトを備えています。

すべてのスズキビターラ160016vエンジンで使用可能なカムシャフトタイミングを最大10度まで変更するカムシャフトプーリー。

特大のステンレス鋼の排気ダウンパイプは、最初の部分の相対的なプローブ接続で元の触媒を排除します。何も切断または溶接することなく、2つのフランジを介して機械的な変更なしで取り付けることができます。

この完全なコントロール ユニット キットを使用すると、車室内から必要に応じて排気装置を作動または停止することで、元の排気装置のバルブの管理をバイパスできます。

フェラーリ458の排気マフラーをコントロールユニットから開閉するための完全なキットは、乗員室内から必要に応じて開閉することで、元の排気バルブの管理をバイパスすることができます。