パッケージには、職人のような方法でエンジン配線を改修するためのすべての端子が含まれています。

排気マニホールド フランジ フィアット クーペ 2000 5 気筒 20V ターボ、スチール製吸気

フィアットクーペターボ20vフライホイール用の強化フライホイールボルト、どこにも見つかりません。

標準位置に接続するための Garrett GT28 および GTX28 ターボチャージャーを取り付けるための特大ステンレス鋼縦樋。直径が 60 mm または 70 mm に増加し、オリジナルのラムダ プローブを挿入するための溶接ブッシュが付いています。

フィアット クーペ 2,000 5 気筒 20v ターボ専用の完全なステンレス製エキゾースト システム (触媒なし)、直径 70mm に拡大。

インバーターキットを使用すると、元々はプルクラッチであるランチアデルタ2000 16vタイプ、またはフィアットクーペ200016vおよびフィアットクーペ200020vターボ用のシングルディスクまたはダブルディスクプッシュクラッチを取り付けることができます。クラッチの仕組みをプルツープッシュタイプに変換します。

フィアットクーペ200016vおよびフィアットクーペ200020vターボ用の強化コンペティションクラッチキット（銅ディスク付き）

強化ウエストゲートの完全無修正でフィアットクーペ2.0 20VターボにインストールDOUBLE軸受に過給機290 GTO。

320馬力にパワーアップのためのフィアットクーペ2.0 20VターボGT28A604760にインストールされている二重ベアリングのターボチャージャープラス

このキットには、GT28、GTX28、GTO ProtoXide などの Garrett ベアリングマウント ターボチャージャーの取り付けに必要な専用のフィッティング、ガスケット、チューブが含まれています。

55 ピン オス エンジン コントロール ユニット側コネクタ フィアット プント - フィアット クーペ 20v ターボ ポルシェ BMW アウディ。

6 個からなるフィアット クーペ 2000 ターボ 20v キット用航空編組ブレーキ ホースのセット