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24V インパルスリレー DC マイナスまたはプラス制御
スイッチとボタン
24v リレーは、負または正のコマンドによる非常に高速なインパルスによって、最大 20 アンペアの負荷を起動および起動し続けた後、通常の数ミリ秒のインパルスで常にオフにすることができます。直流DCで使用します。
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V バンド フランジ ターボ エキゾースト Garrett Gt1446 ステンレス鋼縦樋リング出口
ターボ、ダウンパイプ、ウェイゲート用フランジ
Garrett GT1446 ターボチャージャー V バンド フランジ。縦樋を構築する必要がある場合、またはすでに縦樋を持っていて、それを改造して Garrett 1446 ターボを取り付ける必要がある場合、この Vband リング フランジが必要です。
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Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 エンジン用の圧力センサーが増加し、最大 2.1 bar の高圧を測定できるようになりました。出力の増加が必要で、最大 1.55 -1.6 bar に達する最初のシリーズのセンサーを備えたすべての車両に最適です。ターボ圧力センサー2個セット
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強化排気マニホールドガスケット フィアット アルファ ランチア JTD 2400 20V
インテークマニホールドとエキゾーストマニホールド用の強化ガスケット
すべての JTD および Multi Jet 2.400 20V Alfa 159、166、Fiat、Lancia エンジン、およびその他多くのエンジン用の強化された 3 金属排気マニホールド ガスケット。オリジナル排気マニホールドガスケットコード46525557 - 73502779 Lanciia 7772358
$135.99価格
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GT - GTX ターボチャージャー オイル リストリクター フィッティング ギャレット ベアリング バンジョー アイ 10mm
ターボチャージャー用オイルパイプおよび継手
リストリクター オイル フィッティングは、ベアリング、GT25、GT28、GT30、GT35、GTO、GTX のすべての Garrett GT および GTX シリーズ ターボチャージャーに必要です。
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青色のシリコンホース 4 mm 減圧 - 圧力
ストレートシリコンホーススリーブ
内部の 4 mm のディープブルーのシリコンチューブは、ポップオフ、ウエストゲート、アクチュエーター全般、または水などの液体の通路を接続するのに非常に便利ですが、油には適していません。
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ランチア・デルタ 2.000 フォード・エスコート - シエラ・コスワースに搭載されたAPS 05-01圧力センサーは、ターボ圧力（最大2bar）、負圧（-1bar）、絶対圧（3bar）を計測できます。通常、この純正センサーはグレーですが、当社のセンサーは黒です。
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三菱 TD04 ターボ ダウンパイプ エキゾーストフランジ - ギャレット GT2056 4穴
ターボ、ダウンパイプ、ウェイゲート用フランジ
三菱TD04ターボフランジ排気出口マフラーまたはギャレットGT2056オープン4穴メニューからスチールタイプを選択してください
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長さ320cmの粘着性反射熱バリア
包帯と熱保護剤
熱源に対する隔壁として機能し、物体を保護するために物体に加えられる熱を反射することを可能にする反射熱障壁。剥離可能な接着剤により、瞬時に簡単に塗布できる熱反射ロール。
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メモリと60ミリメートルアラーム付き、3バールのターボ圧力計
圧力計ターボ、ガソリン、オイル
二重染色、イタリア語、幻想的な初級酸化物中央のロゴスケールとポインタターボ圧力計。
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