10列アルミオイルクーラー。寸法: 290x50x105mm (自然吸気およびターボ ガソリンおよびディーゼル エンジン用)。 AN8オス継手接続

19mmアルミニウムダブルカラーセパレーター付きダブルホースクランプ

ランチア デルタ 1600 8v ターボ H リバース ProtoXide 強化スチールコネクティングロッド、アメリカ製ハイトラクションボルト ARP 付き。4個セット

スナップが信号を傍受できるようにする延長ケーブルは、元の配線に損傷を与えることなく、センサ、インジェクタから進行します。

トヨタセリカGTフォー2000ターボ専用の独立した「クーパー」タイプのサポートリングで補強されたヘッドガスケット。

フィアット 500 パンダ 1200 8v - 16v 吸気エンジンオイルラジエーターキット。ラジエーターとパイプがすべて揃っています。キットはすべての Fire Fiat Alfa Lancia 8v エンジン (1100 ～ 1200 および 1400 の両方) と互換性があります。

ピストン、コンロッド、クランクシャフト、カムシャフトブッシュなどのエンジン部品の組み立て用のARP焼き付き防止潤滑グリース。二硫化モリブデン潤滑剤を配合した減摩バッグです。

強化ヘッドガスケット フィアット 127 70hp エンジンブロック上に固定するための別個のリング「クーパー」タイプ付き

あらゆる電子噴射エンジンに適したコンパクトな燃圧レギュレーター

オリジナルのマレリ APS センサー 03/01 の代わりにランチア デルタ 2000 8v インテグラル 4WD に取り付けることができる ProtoXide 圧力センサー

スバル インプレッサ 2000 ターボチャージャー オイル デリバリー パイプ。専用リストリクターを使用して、あらゆる世代の GT25 - GT28 - GTX 28 - GT30 - GTX30 - GTX35 - GT30 のダブル ベアリング上のあらゆるギャレット ターボチャージャーを任意の位置に取り付けることができます。

Peugeot 205 1900 GTi および 309 GTI 燃圧レギュレーターは、どちらもオリジナルと同様に吸気され、ターボに変換されたもので、コンパクトで、高い調整精度が要求されるエンジンへの取り付けに適しています。このレギュレータは完全に調整可能で、通常のオリジナルのフィッティングとプラグアンドプレイして、古いオリジナルのレギュレータを乾燥した日付の古いメンブレンに置き換えることができます。