すべての三菱 Td04 ターボチャージャーの取り付け用に、元のポスト触媒フランジの中央 60mm に取り付けられる、フレキシブルな特大ステンレス鋼パイプのみのエキゾースト ダウンパイプ。ダウンパイプに TD04 のクラシックな 4 穴フランジを使用するか、他の TD04 バージョンの三角形の 3 穴フランジを使用するかを選択します。

ランチアデルタ、フィアットクーペ用のオイルデリバリーパイプ、1600〜2000の8vと16vの両方のエンジンを搭載し、元のマニフォールドと同様のターボ位置を備えたMitsubishi Evo8-9から派生した任意のタイプのMitsubishiTD05ターボチャージャーを取り付けることができます。

GT23ベアリングのマルチホールオープン出力フランジRenault5GTまたはPuntoGTまたはTurbo

0〜5ボルトの出力信号を備えたTcK熱電対線形温度変換ボード。

オイルクーラーキットとパイプにはすべてが揃っています。

デジタルダッシュボードに接続するGPSモジュール

ガソリン、オイル、空気、その他の液体の圧力を測定するために使用できる、0〜5ボルトの出力を備えた最大6.6バールの線形圧力センサー。 5ボルト電源

ProtoXideスチール製のフライホイールキット、Sachsパフォーマンスライニングの強化プレッシャープレートとクラッチディスク付き。

フィアット ウノ ターボ 1300 用の強化銅ツインディスク クラッチを備えた軽量スチール フライホイール。

ポインターディスプレイ付きの60mm丸型器具で、ワイヤーを接続するだけで、使用中のインジェクターの割合をリアルタイムで確認し、インジェクターが正しく機能していることを確認できます。

フィアット クーペ 2000 16V 自然吸気 4-2-1 スポーツ エンジン用のステンレス製排気マニホールド。

Android携帯電話とタブレットで診断するためのObd2インターフェース