オリジナル IHI VL7 ターボチャージャー用 Fiat Punto GT マフラー パイプ用の中央触媒構造用の平らな楕円形マフラー排気用のスチール フランジ。

可変ボリュームでノックを聞くためのインターフェースと配線付きノックセンサーが付属。バッテリー電源を内蔵しているので接続が簡単です。

フィアット500アバルトモデルと非アバルトモデルでは、元のエアノズルの代わりにコンパクトなProtoXide丸型器具ノズルを変更せずに挿入できます。 2つのコンパクトな長方形ツールをインストールするために使用されます

オリジナルの交換用としてのフィアット ウノ ターボ 1400 エンジン用の特大インジェクター。

通常はターボに変換される吸気 X19 タイプのヘッドを備えたエンジンをサポートする別体リング付きヘッド ガスケット「クーパー」タイプ

インタークーラーの有無にかかわらず、フェラーリ 208 ターボ専用のスーパー コイルを備えた強化された電子点火。

Opel Corsa OPC 1600ターボの元のポップオフバルブ用の穴を閉じることができる特定のアルミニウムキャップ P>

すべての Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v エンジン (エンジン コード BAM APX BEA) 用の強化銅製ツイン ディスク クラッチを備えた軽量スチール製シングル マス フライホイール キット。

スラストベアリング付きのスーパークッション付きフレキシブルカップリングバッテリーを備えた6枚の最高品質の銅板を備えたディスク、「プル」タイプの特定の強化プッシャーで構成される競技用強化クラッチキット。 >

手動制御で排気音を開閉するためのステンレス鋼バルブ。

オリジナルと同等の交換可能な処理済みスチール製のスターターフライホイールクラウン。

三菱EVO7-8-9ターボ用ランチアデルタ20008v専用エキゾーストマニホールド。