ディスプレイインターフェイス視覚的なディスプレイを備えたノックコントローラーと、ターボ圧力などのノック、ラップ、egtスロットルを使用したキャプチャ。

ギャレット G25～G30～G35 ターボ オイル デリバリー パイプ フィアット 500 アバルト グランデ プント アバルト T-jet 1400 水戸 ジュリエッタ 500 アバルトなどフィアット アルファ ランチア グループ全車に装着予定。どのターボ位置でも、どのエキゾーストマニホールドでも。

ベアリング、GT25、GT28、GT30、GT35、多くの他のモデルのすべてのギャレットGTシリーズのターボチャージャーに使用されるアルミニウムサイディング。

中央接続で作られたフィアット 500 アバルト 1400 エンジン用のステンレススチール製エキゾーストマニホールド。

スズキ サムライ SJ 1000 8V のカムシャフト タイミングを最大 10 度変更するプーリー。すべての 1000 F10A 4 気筒エンジンと他の多くのスズキ 3 気筒エンジンに使用できます。

キットには、16バルブスプリングとチタン板8で構成されてい

Garrett GTX28 スクロール用 Garrett ターボチャージャー V バンド フランジ。縦樋を構築する必要がある場合、またはすでに縦樋があり、Garrett GTX28 ターボを取り付けるためにそれを変更する必要がある場合、この ステンレス鋼の vband リング フランジが必要です。 2

攻撃のTiAl Vバンドで攻撃ターボT3-T4を変換フランジ

このようにパンダ100HPは、ターボの根本的な転換を圧力調整器とリターンパイプを持っているとして、ターボフィアットアルファの変換を実行しなければならない人のために有用なオリジナルフルート金属アバルトは吸気エンジンを起動します。

カムシャフトタイミングを可変させるプーリー Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 8 バルブエンジン用軽合金製 10 度まで。価格には調整可能プーリー2個が含まれます。

ターボ T3-T4 マウントを GTX や G シリーズのギャレット ターボチャージャーなどのギャレット V バンド マウントに変換するフランジ。

ニップル 8AN - ストレート円錐形オスフィッティング - 当社のフルートまたは押出バーに挿入されるエルガルアルミニウムオス。